从未想过我会在2018年底，拥有了一台AMG……2018圣诞前夜签的合同，2018年底，送走了我的奥迪A5，2019年初，迎来了我的AMG。

我为什么要买车呢，几个原因如下：

1. A5已经5年半，虽然从不出毛病，但时间有点儿长了，二手价格越来越不好;

2. A5当时买的是最低配，要动力没动力，要配置没配置，而且是两驱，没有奥迪的精髓quattro，但颜值还是正义的，即便到现在，我仍然觉得新一代A5没有老款的优雅;

3. A5是四坐车，后排中央没有安全带，后排坐三个人的时候，带着我儿子，不能长途行驶;

4. 年底价格好(如果年底优惠一般，二手车价格也一般，我就不换了)。

一天中午带着老婆开车，我随口说了一句，老婆我们得在这个车六年年检之前换车，然后我老婆随口说了一句，啊是吗?好吧~ 最后看了很多车，最后，纠结在三辆车里，Gle coupe、Glc 43 coupe，星脉，即便知道路虎的各种毛病，还是在给它机会，无奈gle大换代已出，其实这一代我也没什么问题，我还是很喜欢的。星脉疯狂加装饰并且给我定的二手车价格非常不好，最后GLC 43 COUPE凭借稍显均衡的表现、疯狂优惠的价格、让我满意的A5收购价格，艰难胜出。

我并不是AMG的信仰粉，但是它带给我的感受和它自身的魅力，我是服的。43的各种体验对于我来说算是恰到好处，颜值、配置、舒适度、运动能力、装载能力、浪浪的声音，但对于我的家庭来说，我所有的备选车辆里，空间方面成了最大的问题，不过，后来实际测试了一下，还是能坐下四大一小，或者三大两小的，能跑个小长途就够了，况且，这种使用情况也并不多。

顺便说下繁星中网，因为此中网内凹，且倒梯形轮廓角度更大，两侧下面向内收紧的多，所以看着有些小气，但放到轿车上就不一样了

其实43coupe的正后看着没有43SUV的正后漂亮，SUV的正后视图非常协调，很敦实，coupe的特点在于他的尾灯、牌照下移和尾翼。

另外，GLC coupe 43的单独AMG尾标，原厂出来就是贴歪的，左高右低，非常别扭。后来我仔细研究了各种图片，我怀疑有一批车字标贴的位置不对，后期一批车已经不这样了。

我买车的时候，非常想要个AMG 套件一，就是包含HUD、柏林、无钥匙、分区空调的那个套装，无奈为了赶年底的优惠没有现车，只能忍痛拆新车加装了(由于场面过于血腥，不多上图了，我要忘记这段历史)按照我自己的想法，加装了：

1、小柏林整套

2、香氛系统+负离子

3、12色氛围灯

4、涡轮空调出风口

5、因没有合适的中控面板，IWC套装暂缓

6、因电镀把手的原因暂时放弃无钥匙进入的加装

刚装完的时候，这音响打开我也没什么感觉，后来每天听歌，发现确实比原来好了不少，还是很明显的。其实，如果原厂喇叭够多的话，问题也不大，主要是简配喇叭太少了。

涡轮发光这个东西，目前来说，没有原厂可用，副厂质量很一般，手感不好、光相对有些弱。对我来说，看上去还行就得了。出风口很少动，而且光太强反倒感觉廉价。

没体现出来12色的其他颜色。话说12色这个东西，如果对灯没有苛刻的要求，劝大家不要改了，界面里不支持12色对应，还是原来的三色视图，只能旋钮看实际效果，有点儿破坏原厂感觉。其实多出来的颜色也没什么好看的，原厂的蓝色和黄色还是很正的，渐变跑马灯模式虽然很缓和，但我暂时还有点儿接受无能。

这个东西一定要加上，虽然性价比极低、表面特别容易脏。

网上看到了这个，买了回来。非常失败! 我不打算再弄它了，给几点忠告给打算要换的同学：

1. 做工没问题，手作，但是记得让卖家用原厂标，或者质量好点儿的电镀标

2. 装这个东西要拆气囊出来，做好心理准备

3. 这个盖子C级、GLC看似都一样，实际内部结构有不同，这是造成我没有换成的主要原因，已经退回。如果大家要换，确认好是不是GLC43的这个壳子里面的卡子和其他普通GLC不一样。卖家用C级的给我做的，明显不行，18款GLC的原厂盖子应该问题不大，但我并不确定。拆装这个东西的时候，看着太闹心了

关于改63s，目前中国市面上的主流63s前杠，是江苏制造，基本都是这个版本，中网规格和原厂规格有出入，并且银色饰条不是原厂的电镀样式，是银色亚光喷漆，效果弱了不少，没遵循原厂视觉效果，我不是很满意。另外，这个版本没有牌照架，需要原厂牌照架改装。大家有个心理准备。

这个副厂中网呢，就差点儿意思了，中网亮条用了很对付的银色喷漆，而不是和原厂一致的电镀，中间凹陷处是黑色，这个让玩家很是难受，自己很不好处理。

其实原厂63的前脸的装饰条和这个的细节也有很多不一样，只是离远看注意不到而已。

在中网凹槽处做了黑色亮光处理，是贴纸。细节更接近原厂，原来的宽宽的银色竖条太鲁莽。

为了达到更好地轮胎外凸效果，我定了15mm轮毂垫片。

注意!可能有风险，我先吃螃蟹。原厂外抛的轮眉内部结构证明，这个轮眉只有视觉效果，没有实际作用，后轮有可能在极限情况下蹭到轮眉内翻的部分，等我观察一个月，看是否需要对轮眉改造。

这个附带的加长螺丝长度不对，45mm，和原厂一样长，导致我没装上车。所以大家如果购买垫片，记得改装螺丝长度=45+垫片厚度

插播一个加法兰片的重要后续：

自从加了法兰之后，再没出现过任何一次的转向阿克曼角现象，无论是冷车打满出车库还是调头，都很和谐。我不知道这两者有么有什么联系，不过希望这能一直这样平稳下去。

加完垫片的front视图。

预警，前轮眉目前看上去，在越野的情况下，蹭到轮眉的可能性约50%

解决方案：对轮眉进行修整，最容易刮擦处，大约可以缩进6mm，能把风险降低到30%左右

加完垫片的back视图，外八，不超轮眉，完美。

预警：后轮胎在极限越野的情况下，蹭到轮眉的可能性约80%。

解决方案：对轮眉进行修整，最容易刮擦处，大约可以缩进8mm，能把风险降低到40-50%左右。

加完垫片后，右后视图。

可以看到轮胎外凸出车身的比例。

轮胎还是被轮眉遮住的。 凸出来是不好看的，牧马人和大G才适合负值外凸轮毂

如果垫片是10-12mm比较完美，能够很好地解决蹭轮眉的问题。

暂且先这样，我还是很满意的。

给想要改63s包围和垫片的同学一些tips：

包围相关(国内大多是同一个版本)：

1. 大包围的外部轮廓尺寸还是很精准的，没有山寨的感觉

2. 包围的下护板位置空缺，原厂63的下护板位置是放平的冷凝器，不会直接看透到地面

3. 包围的左右进风孔位置半封闭，原厂全开启，左右都是扩散器，但43的左右分别是气泵气缸和电子线束，所以半封闭状态，建议自行买点儿防虫网在安装前固定在内部

4. 包围的内部雷达电脑同一个安装位有个限位凸起，不符合规格，需要弄掉那个凸起

5. 没有配套牌照架，需要改装一下原装牌照架，将原装牌照架的三角切口扩大一些即可，其他位置不用动;牌照架直接用自攻螺丝拧在改装包围上面

6. 前六雷达，最中间的两个雷达陷在包围内较多，目前看来，可能是位置计算有误差，现在改完有个问题，雷达开启的状态时，低速行驶前雷达和其他车或者障碍物离得有1米多远的时候，他们俩会直接满格并发出警报声音，车停稳后逐渐消失，这个问题不是每次都出现，比较随机，让我比较头疼。这种感觉就像刚洗完车的雷达抽风的样子，说不准哪个雷达突然响，但如果单车前方无任何障碍物的时候，它倒是不会响。另外，我的雷达声光同步是原厂状态。

7. 中网上面最后安装的时候，有个盖板，是遮住中网进气口和发动机进气口的限流作用的盖板，此盖板设计的特别不合理，盖上之后会挡住前发动机盖正常关闭，当时发现盖子无法盖上，找了很长时间问题出在哪里，后来发现是这个盖板的问题，虽然进行了改造，但是还是多少影响一些，我目前，左侧锁扣位置需要手动下压才可以正常关闭。大家注意，GLC43的发动机盖是铝制，千万注意手上力道，不然按变形就麻烦了。 中途我在开回来的过程中，发动机盖突然提示开启，高速一路提示开回家，后来到家打开重新按压关闭，发现左右锁扣各有两档，压上一档之后再用力还会有一档，哎…… 建议改装的同学直接取消这个盖板吧，对结构和牢固程度没有任何影响。

8. 中网不是原厂电镀款式，这个就是外观问题了，大家知道就好，而且后期想找人加工，没点儿便利条件还是很麻烦的。现在手工加上了黑亮凹陷饰条，精神了一些。

9. 前轮眉在拆卸的时候，非常容易弄断原来的卡扣，一定让工人仔细一些

轮毂垫片：

1.一定要选带有固定轴凸起限位的垫片，而不是直接一个大铁片子有几个孔那种，不够安全

2. 这种规格的垫片，因原厂轮毂轴凸起高度的问题，最小可选垫片厚度为15mm，就是我现在的厚度。未来可能有12mm的垫片可选，如果安全问题ok，也可选购

3. 15mm的垫片对应的加长螺丝是60mm的，原厂螺丝长度为45mm

4. 目前情况，在极限越野的情况下，前后轮压缩到需要缩进轮眉以内的话，前后轮都有蹭到轮眉的风险，后轮比前轮风险更大一些。

5. 可让改装店用补胎用的圆头磨轮胎的工具对轮眉内部进行修整，幅度最大在5-8mm左右，可有效降低蹭到轮眉的风险，但因幅度问题，无法完全避免。如果修整过度，会碰到钣金部分，个人不建议碰原厂钣金。

好了，就这么多，祝要改装的人一切顺利!

本期奔驰GLC改装案例鸣谢车主：wangdavey