早年游学美国，特别喜欢美式肌肉车的张狂和战斗力，这种美式汽车文化在年轻时候埋在心里，长大了，有能力了，就想着自己来搞一台。

这次入手的这台是18款挑战者3.6 Plus高配，马力306匹，8AT，配置很多，就不一一列举，简单说说选她的理由：

首先，她是一部复古美式肌肉V6的自吸车，着迷!

其次，她是一部复古美式肌肉V6的自吸车，着迷!

最后，她是一部复古美式肌肉V6的自吸车，着迷!

在这个小涡轮横行的年代，3.6V6算得上是大自吸了吧。当然，她的V8版本，口水流一地!自吸情怀，我有，相信还有很多车友跟我一样!一脚油门下去，传递进来的声浪，是悦耳的。说实话，十分迷恋这种声浪!

有机会结识了一群喜欢改装的车友为爱车出了很多建议，也可以说是重新认识了改装。以前觉得改装就是一群车友砸钱，现在理性想想，把一台车改成自己喜欢的样子，喜欢开，爱开，性能更好，心情也更好，就像自己的小情人一样，爱不释手。

原厂前杠，进风网造型复杂不好看，加上前唇向里收缩，不够霸气。

为了颜值和性能，目前改了SRT前杠，20寸锻造轮毂，AP刹车，某PPF车衣，GREDDY透明三连表。未来的改装计划：大机增，避震，进排气，冷却系统，底盘强化!

改SRT前杠，战斗值+10，马力+20匹，有木有?这里这个小细节真是非常感动了，师傅们油漆调色，灯光打了一遍又一遍，角度换了又换，力争做到无限的接近。真的是比自家的车还要上心。

说实话，原厂配备了20寸的大脚，很NICE, 这款造型颜色也蛮喜欢的但是为了轻量化，改了定制的两片式锻造轮毂。原厂轮毂自己也留着了!虽然有15KG重/颗，锻造的10KG出头，簧下减轻1KG，相当于簧载减轻10KG左右，至于是不是1:10左右，这个不需要过多去纠结，具体是需要庞大的计算和测试来验证的。总而言之，减轻簧下质量，可以换来更好的加速、制动、操控!这是肯定的!

定制的两片式锻造轮毂，20寸，前9.5J,后10.5J。轮胎采用了固特异F1的防爆胎，前245/45R20 后285/40R20 参数是和师傅一起探讨出来的，因为后轮是20X10.5J，确实纠结很久定了285。

刹车，兼顾性能和颜值，朋友推荐了AP8520 8521 前6后4 ，还有红色的大鲍鱼卡钳，以及前后380mm鱼钩划线盘。改刹车主要为了提高安全系数，顺便再提升下颜值!

这里的路，永远修不完，被飞石打的坑，新车啊，细看就满是小伤，最终还是决定贴个车衣保护，尽管有点小贵，但我认为很值得。选择了市面上最厚的那款，实测有10mil，叫什么型号不记得了。贴完增亮效果很明显，尤其是深色车，每次洗干净了都傻傻看着她忘了拍照!

对于改装，我想说改装≠飙车，改装是一种文化，是一种品味，更是一种信仰!

我相信有非常多的车友是这个理念!老鼠屎的确有，但应该正确被看待，

而不是持有色眼镜来一棒子否定改装车友。个人比较倾向于实用+颜值化的改装风格，

暂且叫轻改风吧。有自己的个性，而又不是样子货，还提升了整车性能!

网上说的‘病态美’我着实欣赏不来，有这类的车友还望分享分享!

当然，改装是件很难的事，牵一发则动全身!这些全球知名车型都是数名工程师调校而来，

一般的小店改改，单一性能可能有所提升，整体的均衡性就不见得了。

平时还得多研究多交流学习。这道理像隆胸，形有了，那手感呢!

这几年汽车改装的兴起，大家都有目共睹，汽车后市场潜力很大，

但要做的工作也是非常之多，希望祖国改装文化的春节早日到来吧!

赛道体验，刺激与乐趣并存

一直都向往速度与激情 范.迪塞尔那般开车，12点抓盘，一系列的骚操作...

有几个月没下赛道了，也做了些许装，决定下赛道，去寻找、体验速度与激情，检测下效果。

很可惜我们江西都没赛道，每次都要长途跋涉的!赛前准备工作，安全培训，车辆检查(油、液、胎压等等)，熟悉赛道、规则，这些都是必须的。安全才是第一根本!赛道全长1.2-1.4公里，比较小，中间是魔术圈。弯道13个

发车点就位，45角度的小挑，复古，一种不过期的时尚!这次来没有组团，一台车一条赛道，好嗨呀!感觉要在赛道里达到高潮!

透明三连表，不影响视野还能监控小挑的水温、油温、压力，超过极限就会报警!

各种模式调到运动，很惊喜的是，小挑2000-2300转就可以弹射起步!不可思议吧。

大直线，高低速弯，U型弯，真假S弯，跑下来的感受是：

1.转向不够精准，指向不太听使唤，尾部随动很乱，导致走线很难，弯心路肩吃到的不多

2.过弯极限值不高，弯中侧倾明显+刺激!

3.油门反应较慢，出弯给油速度起来的慢，后段理想。

4.刹车够好，后面就晚刹车，来试着提高圈速

整体感觉，小赛道里控车很难，成绩一般，速度与激情的感觉还是有的，地板油的声浪，过弯响胎，刹车G值，摇晃的车身，乐趣多多。回去再接着改装!

返程，宽大的沙发，长途不累，翻毛皮的座椅很赞，带加热通风。还有埃尔派音响!

她有赛道的功能，但不是这个取向。复古肌肉自吸，这才是她的灵魂与魅力!虽然很小众，但我觉得喜欢，就是值得的!

下赛道，其实很安全，每个弯都有很宽的缓冲区，有失误也不容易发生事故，而且可以尽情的体验速度与激情!相反，马路飙车危险系数太大，不可预判的太多，搞大了就是车毁人亡。

所以，拒绝马力飙车，赛道论英雄!希望可以多认识些车友，一起学习交流爱车，改车，下赛道。

本期道奇挑战者改装案例鸣谢车主：没有人可以像你