“我的车是2008款 公爵 3.5L XV VIP至尊版，到现在虽然已经10年车龄，但是原厂各种配置还算够用，无钥匙进入+启动，座椅记忆带舒适进入，四座通风加热，11个BOSE喇叭带DTS，副驾的腿托，后排航空头枕，舒适的真皮沙发座椅等等。”

“因为家里有别的车，外加这车跑市区有点费油，北京市区平均15-16个，高速巡航9个，所以这车使用频率并不高，到今天为止也一共只跑了8万多公里(还得有一半是在高速上跑的)，各种油水也换的比较勤，VQ35DE+X-CVT的组合非常平顺无顿挫，动力充沛且线性，响应也很快，V6 3.5L冷车启动的低沉轰鸣绝对可以小高潮一下，车况可以说正是青壮年，只是轮胎一直没换过，早已经快寿终正寝，花纹浅了还有点裂纹，还有就是虽然在08年的时候氙气灯还算比较时尚，但是目前来看氙灯早已经跟不上时代的脚步(11款天籁全系标配透镜大灯，08款的公爵是氙气，普通版还是蜡烛灯)，所以升级灯光和轮胎迫在眉睫。”

升级车灯，原车氙气灯升级为海拉五双光透镜

“因为氙气灯亮度不够，并且不聚光，晚上开车视野很差，所以查了一番资料后决定升级海拉五双光透镜+汉雷5500k灯泡，不仅亮度高，切线好，并且不会晃到对面来的车。决定以后火速联系车灯改装店，直接把车开过去，升级需要3小时。”

“车灯升级是在原车总成上升级的，需要把灯罩烤一下，把密封胶祛除，再把车灯内的反光罩抠一个洞，把透镜装上去，再打胶重新密封，就OK了! 全部都是在总成上改，免破线，没有任何损伤，这张照片是独眼龙。”

“装完透镜的样子，像有了眼睛一样，精神了许多。洗干净了长期地库存放，时不时的拉出来溜溜。”

升级18寸贵士轮毂和225 50 R18的横滨轮胎

“因为车胎老化，换新轮胎迫在眉睫，并且牵扯到安全的事儿绝对不能马虎。”

“原车是公爵17寸的高亮银轮毂(数据：中心孔66.1，孔距5x114.3，17x7J，ET45)，配原厂215 55 R17的轮毂，舒适性没的说，但是操控有些糟糕，指向模糊，并且急加速前胎有打滑现象。”

“这样一来像是木桶效应，虽然动力足够，但轮胎抓地力差，发动机的动力没办法有效的传递到地面，那怎么办呢? 只能升级轮胎，加大轮胎与地面的接触面积。”

本人经过一番考虑后总结出了三种方案：

1.维持17寸轮毂，升级轮胎为225 55 R17(此种方案胎壁有点厚，也不好看，操控得不到改善，还有不升级轮毂总是心理痒痒，PASS)

2.升级18寸轮毂，升级轮胎为235 45 R18 (此种方案纠结了好久也最终PASS掉了，看了车友好多都是这么改的，为什么我PASS了呢，原因有如下几点，第一，胎壁有些薄，对于一款主打舒适的车型对轮胎壁厚一定是有要求的，胎壁过薄肯定舒适性会大打折扣，胎壁还容易鼓包，致命伤。第二，轮胎增大太多总感觉起步会变肉，第三，这也是最重要的一点，这款J32的天籁配太薄的轮胎真心不好看，感觉像是营养不良，头重脚轻，这个只是本人的个人观点，已经改了的车友千万别喷，所以这条方案在我这里PASS)

3.也就是我现在采用的方案，升级18寸轮毂，升级轮胎为225 50 R18

“这种方案兼顾了舒适、美观、操控、耐用、经济等特点，就决定是你了!”

“下面开始选择轮毂，然而在我心里对轮毂已经有了一定的选择范围。”

第一，绝对不买小厂子的轮毂，再好看也不买，质量实在堪忧，毕竟生命诚可贵。

第二，必须是日产或者英菲尼迪原厂轮毂 (因为轮毂中心孔和孔距都一样，并且原厂质量有保障)，在之前也考虑过WORK或者SUPER STAR的锻造大饼轮毂，就是价格有些吃不消，所以还是搞搞原厂的吧

第三，绝对不买翻新后的轮毂，最不济也得买旧轮毂自己翻新，(因为翻新后的轮毂之前的样子你也不知道它经历了什么)

“机缘巧合之下，有一天在一个路边的改装小店， 遇到了一个正在拆换轮毂的日产贵士，车主是刚从4S店提车出来的，总共跑了连100公里都不到，车主要换BBS的，看着那套拆下来的原厂贵士轮毂我口水都要流出来了，日产还是要配日产啊! 英菲尼迪的轮毂配上天籁多少还是有点违和感，经过我的一番软磨硬泡，车主感动了，我果断拿下!”

“日本大厂的ENKEI代工，型号ENKEI J3 日产完美数据 中心孔66.1 孔距5x114.3 18x7J ET55 配我的225 50 R18各种合适!”

“因为我只要轮毂，所以得把贵士的原车胎扒了， 贵士原厂轮胎是邓禄普235 55 R18的。”

“轮胎是我提前订好了的!4条全新横滨V551轮胎 参数225 50 R18 主打舒适静音， 这款也是本田艾力绅原厂轮胎!一切都得围绕着鬼子的品牌进行!”

“新毂新胎上车定妆照! 帅气!没有任何违和感!没有任何的汽配城廉价风!一切都是原厂!”

本期日产天籁改装案例鸣谢车主：huangshan0523。