一直以来受各种汽车节目影响，还有自己内心的骚动，以至于连续5年换了4台车，从嘉年华ST到丰田86，再到宝马M235和宝马M2C。

第一辆是嘉年华ST，曾经13年的TG年度车，不得不说，目前我最心心念想的还是嘉年华ST，这是一款其乐无穷的车，前驱甩尾特性，超级窄的车身，超级高的坐姿，还有6速的手动，合理的动力可以让我肆无忌惮的起飞!起飞后还可以安稳的降落，改装也比较基础，换装了K叔代言的避震，KN的进气，快排，还有怎么都调不好角度的芒果排气。可是我并没有珍惜，因为想要进阶，所以只能选择抛弃，其实还是钱少，唯一后悔的就是卖掉了嘉年华!

第二辆86，前驱不能漂移，圆梦漂移梦，一直是找的BRZ，觉得比较正宗，无奈没有找到合适的，只有86，一红一黑色，果断黑色，这带我进入一个完全死循环的一辆车，改动很多，且改的纠结，越改越深，结果越改越纠结，最后结束在2way的差速锁上，除了横着走，哪哪都是缺点。

丰田86号称百万内驾驶乐趣无敌的车，我说真心话，看个人，车的廉价的质感是我不能接受的，就连便宜10万的嘉年华，行车质感还是有的，可能也是日德的区别，所以86在手里时间很短，一共开了9000公里就卖掉了，可以说这9000公里，至少有3000公里在漂移，不得不说，漂移治百病，86也好漂。

后来卖掉了ST和86换宝马M235i，加起来还是不够M235i的钱，抓心，当时M2还没有上市，本打算收二手1M，没找到合适的，我觉得可能235要续写1M的传奇，结果后来M2来了，M2C也来了，多大的坑啊，不知道M2CS还有多远，不得不说宝马M235i是我最用心开，最用心用的车，让我看来就是完美之车，代步舒服，马路厮杀也无所畏惧，买完没多久，M2上市，所以原厂素车，无改动。

一次235召回换气囊，然后去4S看到了M2C，说实话，根本没有在意，因为我觉得后驱我不想再玩了，我要换中置，只能上718S，不过718启动的一瞬间，我想哭，不是我不能接受声音差，四缸机，行车噪音大根本无所谓，我接受不了的是拖拉机的感觉，声音差没关系，但是不能差到跟拖拉机一样!但是我很有可能会再买718，因为中置让我在这个价位没有选择，当时接受不了拖拉机的声音是因为90万的价格和旁边还有一台M2C，我在努力说服自己这差价20多万可以干很多事情，而且我又想起了甩尾的乐趣，想起了我的235永远都是个假M，我要上一个真的M!虽然现在还有点点后悔没有上718S，但是让我更加努力赚钱再去买718S。

这里说下M235和M2C驾驶区别，这是两台完全不一样的车，日常开，我更喜欢235给我的感觉，转向轻盈但很准，d档也能跟车，声音不大但也好听，行车质感很棒，高速140基本也是豪华轿车的水准，路感觉算不上激进的清晰，但是给驾驶员的信心还是有的，如果你是235车主，想要换M2或者M2C，我的建议很中肯，代步多一定不要换，235够了!

到现在这辆M2C也开了一年多的时间了，跑了1.6万公里，跑了有十多场赛道，本地的M车友非常热情和富有激情，几乎每次组织赛道日都会一起到场!大家非常愉快的交流驾驶心得，也愉快的度过每个晚上的聚会!综合所有人用车情况，做个简单总结。

先说下M2C的短板：

1.坐姿高，座椅包裹性差;

2.刹车应付赛道日还是差点意思;

3.方向盘尺寸还是大了些;

4.还是觉得这车如果再能轻个100多公斤真是完美;

5.原厂避震还是差点意思，跑多圈有衰减，换了cup2尤其感觉拉不住车身了。

再说下优点：

1.散热非常棒，10个飞行圈下来温度很恒定;

2.油门线性，且比例非常好;

3.发动机变速箱结实可靠;

4.车身动态完美，想推想甩，全凭你自己意愿。

而这辆M2C我也针对性的做了一点点小改装，换了TE37轮毂，心情改装，感觉跑赛道必须有TE37一席之地!配的是CUP2轮胎，也不算改装，只是之前的PSS几场赛道日已经服务到底!

刹车更换ap5000r热门的9665 和9450 ，刹车油更换dur，刹车皮常规mx72，还有gd的钢喉，本来没打算更换，但是原厂刹车在秦皇岛赛道直接刹抖了，所以也就直接更换了一劳永逸，但是现在的ap经历了后面几个赛道日，最后一次是菏泽赛车场，刹车盘也抖了。瑕不掩瑜，刹车的脚感和线性程度，秒杀原厂，价格还适中。

座椅更换recaro的cs，好处是包裹性有提升，坐姿变的更高，如果是极致的赛道玩家，建议更换一体的桶椅，好座椅帮你对抗更大的g值!

mp的led 方向盘，尺寸没有变小，主要用来看温度的，m2c原厂看不到油温，水温!跑赛道换挡提示也比较实用，大力厮杀的时候不会踩到断油而忘记换挡，我一直以为我开的是gt3，其实我开的是m2c，开个玩笑，对比gt3的9000转，m2c还是差一口气。

更换bmc的进气滤芯，有没有提升不知道，心情改装，感觉空滤必换。

计划日后的改装：

1.避震，头疼的问题，自己功课做足再动，比较强迫症，如果有大神愿意交流，也可以一起交流

2.排气头段，作为一个环保主义者，一直抵触，犹豫不决

3.18寸轮毂，省钱，省钱，省钱!重要的事情说三遍!

至于动力，暂时没有改装的计划!减法改装!钱都用在刀刃上!买个国产的假外观件，不如多买套轮胎练下车!只是个人看法，装上外观件还是很帅的!

总结下，M2C是时代的尾巴，大家如果热爱驾驶，能力也够，真的建议买一台，能刷圈能漂移，下得赛道上得了山，可靠又皮实，价格也不贵!以后的车肯定越来越快，但是迫于环保和战略，感性造出来的车会越来越少，感谢宝马在s55的生命末期还能提供这么廉价而且有意思的小车!

本期宝马M2改装案例鸣谢车主：aroom