在2018年的时候，玩车之家曾报道过一辆铃木维特拉改装案例，而如今三年过去了，这台铃木维特拉依旧在进化的路上，作为一台SUV车型，这台铃木维特拉可以说是离经叛道了。

“当初买维特拉是因为老婆家人喜欢SUV，它是同价位中性价比最高的。从小喜欢玩性能车的我，本想上高尔夫的，但种种原因，最后我还是妥协，选择了铃木，为什么会买维特拉因为他有着和1.4TSwift同款的心脏。”

“维特拉这车应该是全国我唯一一个从性能着手改装到现在的玩家了吧。刚开始接触改装是从两轮摩托车开始，在这里提一下我是很喜欢铃木的，忠实粉丝。两轮的草上飞、st250、铃木猪等，四轮的Cappuccino、雨燕可惜都已退出中国。将来换车可能我还是会考虑些热门车型，比如：本田，大众高尔夫GTI或是阿尔法罗密欧吧。”

“不管是销量还是玩改装的群体，铃木维特拉都算得上是冷门车，整个改装过程最头大的就是找配件，几乎和其他热门车型无任何可以相匹配的配件。比如刹车卡钳，找了很多家没有一家可以做出我车的桥位，通过台湾的朋友找了雷迅厂家，他们很耐心我了发数据帮我开模定做。因为大陆版和台湾版羊角不同。还有油冷油饼等各种的尝试各种的难。还有这个博士的电脑有密码不能刷高阶的程序。”

“曾经因为找不到性能改件，打算放弃性能路线，走上了改音响的不回头路，好在后来坚持下来了，中间改装的音响配置全部拆下了，没办法，音响设备太重了，不适合性能玩家。”

“目前车子最让我满意的是我在天马赛车场上，以一辆SUV的车型能让我跑出了1分32秒的成绩，当时我还没有改油冷发动机过热了，不敢再去刷圈数了。现在有了油冷再可以再放肆的刷一下了。后续我会加大涡轮配合外挂电脑把动力做到220p，希望能在天马赛车场跑出1分15以内的成绩吧，毕竟是辆suv这样我以满足。这可能就是玩冷门车，还是辆suv的乐趣吧。”

“玩改装车尤其是冷门车，也让我认识了很多和我一样的，曾经玩冷门车型碰壁的车友，我们成为了好朋友他们也给了我很多建议。但他们也告诉我玩到最后的退路就是换车。我希望我的退路是在赛道中取得我想要的成绩再退出。”

本期铃木维特拉改装鸣谢车主：黄毛