“同学们好，我是阿健同学 ，痴迷本田车多年的粉丝，早在读书期间就对历代CIVIC TYPE R车型深深中毒，刚步入社会参加工作的我，在家人支持下入手了人生中第一台本田车-本田飞度GK5。”

“由于种种原因，买了自动档CVT，CVT很舒服，也很好用，但是开起来真的太没意思，缺乏激情。每天开着都挺压抑的，心中一直念着MT 手动档。”

“终于10代思域两厢版盼来了，手动档居然还是高配，经过一段时间的思想斗争终究决定把飞度升级成思域。其实在选择思域之前，家里人也建议我看看其他车型，在预算范围内我也对比了CT4、03+、二手GTI、二手86，简单说说为什么不选择这四台车。”

“CT4：性能、外观、用料都很棒，价格略超预算，保值率也偏低，看后期可能出现故障率会高。”

“03+：优点各位都清楚，缺陷：车身略重，后续升级空间也较局限，我是一个改装爱好者。”

“二手GTI：新一点的GTI 7.5代价格太坚挺，旧一点的7代车可能小毛病偏多，没有手动。”

“二手86：手动17款的价格略超预算，再就是二门车对于我现在而言真的不适合，另外不太适合日常跑业务，婚前工作没变动的话，只能婚后再考虑的第二台车之选。”

“经过一番对比，两厢思域价格在预算之内，改装升级空间非常大，适合日常通勤，家用，保值省油省心省钱，虽然定价略贵，但是这个“贵” 其实不能用贵来形容，经过研究，每一项升级的配置都是日常所需。”

“8月1号付钱，2号上保险，3号选牌，预计5号提车，5号牌照下来后销售小姐姐告知我是泉州地区第一个两厢思域车主，特地为我精心准备了隆重的交车仪式，由于5号当天已经来不及准备了，只能推迟到6号早上进行交车。”

“两厢的精髓就在尾部了，是初恋的感觉。拿驾照后第一次开手动挡还是很生疏的，虽然没熄火过，但是红绿灯起步的时候还是慌的一批，满满的顿挫感。晚上拉出来练练手，回头率还是有的。”

“人看鞋，车看轮，提车至1000多公里后，终于忍不住了，还是得改下去!因为每次停车回头看看爱车，总觉得原厂17寸轮毂差点意思。”

“选鞋方面，个人选择避开各种被山寨玩坏的款式，以及国内订制，大家应该都懂，就不一一例举了，在朋友店里挑挑看，但是对于有选择困难症的我来说，全都想拥有，苦于条件不允许。于是就把店里的现货全部搬出来，一颗颗套上选，我觉得我的车应该是全网最幸福的两厢思域了吧!”

“其实每款都很帅，照片可能看不出来，实物非常的精致好看，考虑到后续会改色，最终选择了ADVAN TC4，特别喜欢这个古铜色，顺便自己贴了贴纸。”

“轮胎是AD08R，规格：235/40/18，数据直接参照：海外版思域SI的原厂规格。”

“原厂齐平数据：18寸 8.5J ET45，装车后非常完美，非常平，轮胎避开了叶子板。”

“原厂排气没什么声音，个人觉得这样的轿跑外形应该要有点声浪。排气的选择一直以来也是很纠结的问题，找了好多案例视频，综合自己的用车环境跟习惯，最终挑选了HKS LEGAMAX Premium 中尾段排气。”

“装车效果特别满意，真的超安静，又有一点声浪，是有质感的声浪。原厂排气分贝：84( FK7是国6B排放的车，估计84分贝都不到)，改装后：91分贝。”

“现如今还能选择手动档车型，其实理性大于冲动太多太多，如果是开着一台没有档位变速箱的汽车在路上狂奔，这个与车最亲密的时间里我觉得我是没有灵魂的。”

“曾经无数次幻想着能驾驶着一台跟自己有沟通有交流的汽车在赛道上飞驰人生，这也许是我这一生中最重要的汽车梦之一，这个梦，我选择本田思域来一起走，这就是我对车的“浅解”。”

本期思域改装案例鸣谢车主：阿健同学