“转眼C旅伴我7年了，原本这次换车的话首选E旅，可惜一直没引进的消息，19年广州车展的一台A6 allroad鳄鱼绿让我眼前一亮，主要是C8的内饰进步很大。”

“20年初开始四处打听，没现车，那就个性定制吧：鳄鱼绿+20年纪念套件，另外加了3样选配，3月订车，8月提车。”

“20年8月，新老交接，一股忧伤上心头，这辆C旅也花了不少心思，改了KWV3、18寸AMG轮毂、ALCON刹车、AMG方向盘，开着舒服，用的省心。”

“提车第三天开整，先从内饰配置入手，RS方向盘、刹车踏板3件套，刷了车道保持、灯效、空气悬挂。”

“全打孔RS6方向盘，刚开始不太习惯，比之前的AMG方向盘细，皮也偏硬，慢慢适应，不是什么问题。”

“升级刹车，原厂阿基波罗下岗，BREMBO GT6开整，必须黄蓝配，用了MX72皮。”

“后刹GT4 开整，BREMBO代工 特斯拉原厂电子手刹卡钳，匹配原车电机完美解决，电子手刹。

“数据经过精密计算的国锻，数据是21寸9J et30，配米其林PS4 255/40/R21轮胎。”

“上车效果，必须齐轮眉。”

“原厂选配21寸轮毂效果对比。”

“APR点火线圈，装车后的个人感受确实改善低扭表现。”

“拉锋BMC伺候。”

“上周把头段也换成了RUNTEK 200钼头段，感觉排气通畅了，油门响应快了，转速上的快了，动力提升，配合原厂中尾段，声浪动静大了，机油选择也多了，不必考虑灰分指标了，冷启动动静大，大概45秒后怠速回落，声音正常。”

本期奥迪A6 allroad改装案例鸣谢车主：老王C8AR上海