“这辆奥迪Q7是19年提的，前一辆车还是13年提的3.0 TQ5，一转眼已经6年时间过去了，对车子的需求也不一样了，这次换车最大的需求空间要大(自己身高1.8米，一家五口+二哈，家里还有一辆bmw3GT，空间也不够用，刚需)、动力要好、乘坐要舒适。”

“Q7、X5、GLE三选一，选车过程很简单，GLE有个朋友开，空间太小，无感，新款X5不错，没有优惠，性价比低，不买，Q7无论空间、动力、还是舒适度，均达标，再加上自己一直开3.0T的Q5，换Q7相当于发动机、变速箱、四驱系统都没变，开起来也习惯，不纠结，通过一个做汽贸的兄弟，直接江浙沪撒网寻找纳瓦拉蓝顶配现车，原因很简单，颜色中毒，空悬刚需，汽贸的小伟兄弟也很靠谱，车多路子广，价格也很美丽，没有任何其他附加消费，保险和贷款都可以自己办。”

“提车之后就换了套21寸轮毂，车身外观铁了亮黑膜，本来想订全套黑亮套件，了解了以后觉得还得换后窗玻璃，索性直接贴膜，反正也就是个样子，效果不错。”

“后来改了原厂高配后桥+四轮转向，照片中这个是四轮转向电机。”

“原厂高配后桥，原车后桥和原厂高配后桥的主要区别就在画圈的地方，原车得通过切割和焊接的方式安装，我一开始就是用的这种方式，后来强迫症发作，又订的高配后桥换上的，划重点，一定要找个靠谱的地方做四轮定位，多试车。改装后低速时转弯半径小很多，原来3-4把调头的路口，现在1-2把就过，高速感觉变化不大，这个最实用，有了这个才是Q7应该有的驾驶感觉!”

“整车内饰nappa真皮+车顶和ABC柱Alcantara裘皮+手缝半打孔小牛皮方向盘套+后排遮阳帘。”

“整体感觉精致很多，虽然没有带来扑面而来的豪华感，但是真的整车内饰精致很多很多很多，百万级SUV应有的内饰感受，再说这个方向盘套，100%贴合，方向盘缝完以后粗壮了一圈，手感提升一流，价格不高，强烈推荐。”

“21寸R8同款锻造轮毂+刹车卡钳车身同色烤漆：这个纯粹就是为了提升外观运动感，提车时改了21寸树杈锻造轮毂，但是看来看去还是觉得这款和Q7最搭配，运动感最强，本来想上22寸，效果更好，但是担心废轮胎，就还是采用285/40/R21的搭配。”

“接着又升级了刹车，前卡钳阿基波罗代工十活塞，后卡钳布雷博代工四活塞+布雷博代工电子卡钳;刹车片前阿基波罗，后布雷博;钢喉Goodridge品牌;合头/桥码7075航空铝合金国产定制;前刹车盘尺寸413，后刹车盘尺寸380，国产乐卡士品牌打孔盘。”

“还有就是排气，RES智能阀门中后段+RES双边四出尾喉。”

“简单说下驾驶感受，刹车应该刚装还需要磨合，前段有些偏软，但是整体感觉很线性，期待磨合后效果，外观不多说了，除了骚就是骚，前卡钳很大很大很大。。。后面双卡钳很骚很骚很骚。。。”

“排气阀门关闭，声音大小跟原车差不多，但是声音变得很低沉，深踩油门也会有低沉的声浪出来，但是绝对不扰民，阀门关闭时怠速时略微有一些共振，出于可以接受的状态，打开音乐基本没感觉;阀门打开以后，共振很神奇的消失了，转速超过1500转时，就是一个字，浪，两个字很浪，三个字，非常浪不是超跑那种炸裂感，回火声音偶尔会有，但是声音很低沉很线性很有磁性的感觉，有点像学友哥在唱歌下面上传视频朋友们感受一下，手机录的，大概只能听出60-70%的效果。”

“下一步打算刷个程序，目前看好APR一阶和MTM一阶，有刷过的朋友分享个感受，另外打算上22寸10J轮毂了，要不对不起这两套大卡钳。”

本期奥迪Q7改装案例鸣谢车主：hc_1984