“这台C63是19年12月提的，从选车到订车过程是很顺利，因为从始至终没有纠结过要买什么车，只要AMG，好弥补心中一直渴望却又未曾得到过的缺失，也许是这个年纪应有的悸动吧哈哈哈哈哈，在我心中这个品牌一直是强大的存在。”

“大学是在杭州读的，那时候学校离AMG迈巴赫就八九公里，以前常去看，过去晃悠然后和销售瞎扯淡然后不买车哈哈哈哈，销售还行，所以后来买amg就直接找他了。”

“这台C63是我的第三台车了，第一台是CLA260，改了气动宽体，在这之前因为我的个人原因我卖了我的CLA，买了台高尔夫代步，接着小白陪了我半年，帮助我上下班，积累了不少感情，从仅仅认为它是一台代步工具到喜欢，愿意为它付出。(此前玩车之家已经报道过这辆CLA，详情可点击：绍兴车友把奔驰CLA改装成低趴黑武士，历时三年交出满意答卷)”

“虽然只有半年，也下了功夫去改，GTI包围、红线LED大灯、LED尾灯、GTI四出排气、Ttein绞牙、Work vsxx轮毂(白+金铆钉)。”

“仅存的一张合照，很珍贵，大黑提回来后就把它卖了，因为车位不够。”

“车子选了碳纤维中控和桶座，内饰提升无数，然后后期自己改了柏林和碳纤维门版，个人认为这代内饰设计已为奔驰巅峰，未上市换代S的内饰图简直不忍直视，不敢相信奔驰会讲旗舰做成那样，我更欣赏中规中矩实体键质感+不大不小刚好的液晶。”

“原车姿态高是所有原厂车都会有的现象，毕竟为了提高通过性，这在改装小能手的眼里可是硬伤首当其冲先搞套短簧，为什么不换绞牙因为原车带了电调阻尼，我舍不得摒弃。然后是s款锻造轮毂+熏黑中网以及大标+mach5头段+刹车改色都是轻轻地改装，哈哈哈这车无需大改。”

“熏黑中网上车，车头全部黑化，车灯熏黑膜为茶色stek，亦可防石子弹伤又黑化车灯，透光度100%，前唇于后视镜则是幽灵黑迷彩膜点缀细节。”

“短簧品牌的话无需多纠结，H&R和艾巴赫属于比较顶尖，艾巴赫因为疫情期间浙江暂时无货，所以拿了H&R。与原厂弹簧对比，H&R的做工及质感无可挑剔，使用到目前也已经三四千公里，没有任何问题。”

“装车落地，姿态一流，前半指，后一指。不过改完短簧需要仔细注意的是过减速带以及坑洼路面的时候必须得慢且小心，因为毕竟用的原厂液压筒，阻尼不会与短簧匹配的非常完美，小概率会出现漏油情况，所在的城市如果行驶路面不好不建议改。”

“不用抬变速箱的情况下切割原厂头段进行安装，好评!这边不得不提哈哈哈，刚装完头短回程途中机舱里冒浓浓的白烟，隔壁车道司机狂摁喇叭，以为我自燃了，后来得知是正常现象，开一会儿就没了。”

“然后就是前几天和朋友的GT3约拍，他刚好是白车，就琢磨着两台大马力后驱车同框肯定很帅，4.0 v8与3.8L h6的碰撞!”

“写了这么多这么多。此帖仅为了记录与分享!”

本期奔驰C63改装案例鸣谢车主：@Cooler772