“3月初开始研究7系的，虽然试驾的是740但本人之前一直开的F18代的528高功率，感觉市区代步为主2.0T双涡轮足够用了。无非就是大家讲的给不了六缸3.0的那种从容，还有2.0的动静可能稍微大点有嘶吼感，但毕竟差价10w左右换两个缸就大家见仁见智了。”

“原本都交了定金落地79左右的730了，后来朋友机缘巧合说让我看看宝马官方认证二手车网站，这一看果然遇到了一辆刚跑了4000公里4个月车龄的740二手准新车。用只比730新车多一点点的钱升级到一辆准新的740M领先运动套简直是莫大的幸运!而且车还选装了很多实用的也是我想要的配置：加装后排主动通风座椅454(8000元)、全季套装ZEA(远程发动机启动、前排主动通风座椅)9000元、创新套装ZNP(增强型泊车辅助系统、BMW智能驾驶基础型、360度行车记录仪)15000元、主动巡航控制系统5DF(16000元)，总价值48000。”

“在确定了车辆不是试驾车也无任何问题后就立刻当天交定金锁住了车源(由于是从宝马4S店里的官方认证二手车渠道购买，所以无需有过多担心)。宝石青的外观虽然没有炭黑色泛深蓝那么运动范，但在二手车市场里保值率反而要比炭黑色高。”

“最大的遗憾就是内饰没能遇到自己向往的干邑色，还依旧是老宝马的万年经典色摩卡(只能安慰自己谁让它便宜那么多呢只能忍了)。全菱形格内饰还是毫无抵抗力的，确实比730的中间一条线菱形格要显档次不少。”

“另一个小小意外之喜就是开始销售说没有车衣也没有任何玻璃膜，后来提车的时候才发现原来整车是之前车主已经贴好了隐形车衣，甚至包括内饰膜也一起贴上了，还有后风挡的隔热膜。”

“提车之后就踏上了逛论坛和抖音等各种理论知识的实践之路了------内饰外观改造。”

“第一件事就是去安装了水晶档把，我选的是品质做工口碑都不错的那款，唯一缺陷就是档把无法显示档位需要从仪表盘那里看档位显示，但其实开久了的老司机都知道这根本不算个事，只不过有时代驾司机需要告知一下如何操作。”

“有人说看久了还是鸡腿档把舒服也没啥错，但我从15年开始开528到现在7都是鸡腿档把还是想换换口味了。”

“我选的是水晶6件套，包括空调旋钮和音量键以及启动键。”

“旋钮的颜色会随着氛围灯颜色变化。”

“第二步改装就是宝华系列，这一步对于内饰的氛围感提升最明显了，档次排面绝对到位，虽然没有S那么闪耀吧，但对于D级行政座驾来说绝对是可以的。每到晚上的时候内饰氛围很舒服，没有到刺眼或者影响驾驶注意力的那种亮度。”

“宝华的调音界面选音乐会模式感觉很不错，哈曼音响一定要调一下参数，调完后会感觉有不小得提升，如果不是对人声非常痴迷的，调参数就可省下一两万的升级喇叭费用。”

“下一个小亮点就是四出尾喉，向M760一步步靠拢。”

“然后就是轮毂组，也是目前大家区分730，740，760的主要关注点之一。很多730车友升级一套740轮毂+尾标一改，妥妥的740既视感。740和760车型的轮毂都是20寸，前后数据也完全一致，所以可直接替换。”

“最后一步也是外观最大的提升视觉效果---深邃灰改色膜。至此就完全达到了我想要的M760初期效果，外观耐看，有运动感，适合三十左右驾驶也肯定不像司机开的，至于更多的改装就留着以后看心情一步步来吧。比如激光大灯、M760原厂铈灰色哑光中网和獠牙、红色或蓝色卡钳、车窗亮条贴黑，铈灰色哑光车身亮条等等。”

“在不同的光线效果下，车身呈现深浅不同的深邃灰颜色非常有感觉，个人感觉已经算最接近M760的颜色了。”

“前不久刷了隐藏，330的速度表，M760标识，车身颜色改为磨砂银，启动驾驶模式可固定。”

“还有一个忘记是刷出来还是原本就带的驾驶模式：SPORT PLUS和COMFORT PLUS。”

“用SPORT PLUS功能配合S运动档模式绝对可以让你感觉换了一辆车，起步的推背感很足，加速性前中段很有劲。”

本期宝马7系改装案例鸣谢车主：dzhao1015