“原本我开的是一辆A4，一开始开的挺好的，当时买A4的时候S4也还没上线，自己直接跟销售说要现车，交钱立马开走的那种，当时长沙总共4台四驱，就在比较熟的店提了A4的个性运动版。”

“提车后经过我一系列的美(改)容(装)，这辆A4也改得接近毕业了，前后也贴了S4，外观可能就是天窗区别吧，有天就这么静静的盯着自己车，问自己，我改成这样为了啥..前思后想，改来改去，不改发动机，还是个4缸，所以突然就不想改车了。。。想换S4，这个想法从而一发不可收拾。。。”

“思想的转变，让我开始了漫长的找车之路，后来遇到本地车友想换车，简单交谈就把车订下来了，在我提S4那天，我朋友都说我难以压制的兴奋，但是送走我的小4那一刻，真的很舍不得，这是我第一台美(改)容(装)车，花了太多心血，时间、金钱、真的，开车买家开走的那一刻，真的眼睛湿润了，希望买家好好对我的小4(买家也是个爱车之人)。”

“说到S4，对于我来说，真的很满意，在经济承受的范围内，能选到的一款能够家用带娃，也能够让我偶尔在跑山路上或者赛道中风旋电掣，真的很够好了，毕竟当初换S4的时候，身边很多人不知道我换了车，知道的也说我换的没有意义，不过，千金难买我愿意，对吧，目前这台车我基本上已经毕业了，毕竟有娃了以后，没有那么多钱可以用来美容了。 ”

“车身外观主要就是贴了改色膜。”

“这次S4主要着重驾驶感受的提升，动力方面更换了Aupto 300目定制三漩头段、国产仿WT中冷、BMC 高流量空滤，还有升级了飞赛斯二阶。”

“轮毂最早用过一套国锻的TE037，后面装了三天换成了定制Rays G025款，数据是9J ET32，配横滨V105S轮胎。”

“刹车配置用的是：GD刚喉+Endless 650刹车油+MX 72刹车片(前后)+BEASA国产定制高温打孔盘，还有倍适登B16避震。”

“当然还有就是内饰配置了，整个过程可以说是惨不忍睹，不过我改的项目需要拆的比较多：R8两键副驾液晶、升降BO、ACC+变道辅助、HUD抬头显示、座椅通风+座椅记忆。”

“其实大家可以看的到，我是毕竟痴迷于改电子配置的，如果能够给我一次再来的机会，我一定会选装，后改太麻烦了，费时费力还要琢磨，其实有3个电子配置还是非常建议大家改。”

“第一，变道辅助，会提示驾驶员盲区的车辆，而且倒车的时候，还会主动刹车(其实有点傻逼，我一度觉得车辆觉得我是个不会刹车的智障)，不过雨天晚上，还是有用。”

“第二，座椅记忆，我相信每个喜欢洗车的人都有跟我一样的痛楚，每次调好的位置，洗个车就乱七八糟了，就真的很痛苦，洗完车的愉悦感被调座椅的时候冲刷的一干二净，甚至还有点烦躁。”

“第三，座椅通风， !!! 墙---裂---推---荐 !!!试想一下，夏日炎炎，爱车接受了一整天太阳公公的照耀，你满心欢喜的拉开车门，被迎面而来的热浪瞬间蒸发，然后摇摇晃晃坐进车内打开窗户，坐下去往后一靠，瞬间感觉自己融化了。。。 不多说了，自行体会。”

“这里说下赛道体验和跑山体验：本人是比较喜欢跑山的，但是确实跑山会有很多局限性，有很多不可抗拒的外力以及环境影响，U1S1，跑山主要是随时可以出发，便利性无可厚非。但是呢，我们这的山，沿路是有居民的，经常被投诉噪音，警察叔叔来抓过几次了，所以现在都是遛街上去，没法暴力驾驶。所以吧，还是赛道安全，可以为所欲为，只要胆子大，你只管踩，剩下的交给钣金师傅。。”

“赛道感觉：S4是一台很好上手的车，毕竟强大的四驱系统，一般人熟悉赛道后也可以开比较快，但是同时上限也有限，想要快，要么减重，要么提高驾驶技术。”

“目前我在株洲国际赛车场最好成绩是2：04， 第一次2：16，差点推头出去，如下图，当日最好成绩是2：14，只跑了3圈，原厂刹车完全受不了了，回去直接全套升级， 后面回去跟群里的大哥们交流，观看大哥们的赛道视频，学习走线，明显提升 ----------- 第二次下场平均2：08左右------------------ 第三次3是最好2：04.XX，自从下了赛道以后，马路上也不是那么喜欢跟人跑了，总的来说，S4很好上手，但是缺点也很明显，原车散热不行，车重，特别是车头，所以，下一步，我想换碳纤维盖。”

“最后说下车友会，这是我所在的AudiSport--HNCLub(LSP)，这是我们俱乐部是奥迪官网认证的湖南唯一组织(目前哈)，鄙人不才，名义会长(其实是服务车友)，群内成员由S和RS和R组成，S3、S4、S5、RS3、RS4、RS5、RS6、R8，大家平时会出来聚会宵个夜，又或者约上三五基友下个赛道，氛围很好，欢迎湖南区域的S和RS车友加入组织，有空出来交流用车感受，顺便一起洗脚。”

本期奥迪S4改装案例鸣谢车主：秦大牛