“油电同权”，近期这个话题的讨论非常火爆，也再次唤起了部分主机厂家与市场对燃油车的关注。毫无疑问，自主优势在新能源，而合资优势在传统油车，对潜在用户来说，购买指向性就相当明确了。虽然燃油车市场空间会被压缩，但仍将与新能源并存一段时间，而油车的“粉丝”也还不少，这正是合资将燃油车持续推陈出新的动力所在。

就目前其产品实力来看，探陆作为燃油车的综合素质还是可以的，尤其对家用市场来讲，相比其他合资竞品有自己的错位优势。相对汉兰达，其尺寸更大、轴距更长，所以空间更有想象力。同时，售价还比汉兰达稍低一点，为了争取到更多油车潜在用户的青睐，新推的三款车型给出了2.4万的限时优惠，这可以理解为后来者对消费者、对竞品的“见面礼”，也可以说是“以退为进”。

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