如今购买豪华轿车的年轻人不再为单一品牌标签买单，而是以实际需求为标尺，追求空间、性能、智能、能耗的全维度平衡。新能源技术的突破更让这一趋势加速——纯电续航焦虑消散、混动系统兼顾节能与动力、智能座舱重塑交互体验。而在新能源内卷的当下，传统合资与豪华品牌在“既要舒适通勤，又要智能科技，还要家庭友好”这些方面逐渐失去竞争力。当竞品产品力全面升级，本品溢价难以支撑时，市场格局的洗牌已成必然。

为满足当下年轻人全都要的需求，比亚迪旗下全新车型汉L震撼上市，定位年轻人的第一台旗舰轿车，填补了国产高端C+级车这一级别的空缺。那么对比老牌豪华B级轿车奔驰C级，汉L究竟有哪些优势？

外观：东方美学与老牌豪华的争锋

外观方面，汉L依然传承中式设计，全新的家族式龙颜美学再次进化，融合王朝系列“传承、共鸣、平衡”理念，诠释东方之美的高级感。

前脸采用更加年轻化运动风格设计，同时也带来了0.23Cd超低风阻。车身侧线借鉴书法笔锋，凌厉且极具线条美感。尾灯采用中国结与凤凰羽翼设计结合的“凤之翎”造型，传统中华之美自然流露。

尺寸方面，5050mmx1960mmx1505mm的三围配合2970mm的超长轴距，汉L作为C+级豪华轿车定位，同时也带来了中大型轿车的空间体验和视觉享受。

奔驰C级则延续家族式优雅设计，采用了标志性的星辉中网，搭配大尺寸的三叉星徽标志，辨识度极高。在外观设计方面，奔驰还是毋庸置疑的。4882mmx1820mmx1461mm的三围与2954mm轴距的是标准B级尺寸，视觉感受上更为紧凑，整车的设计取向偏运动优雅。

空间感：移动头等舱和传统豪华座舱交锋

如果汽车不是单纯的代步工具 ，那么对内饰的要求和智能化的追求应该无止境。这一点，比亚迪汉L做到了。

汉L的内饰设计以中式美学融合现代科技，灵感来源于中国古代建筑的屋顶。中控搭配3D竹木饰板，将自然美学和现代工业融合到了极致。

同时，在内饰材质上，汉L大量采用3D立体竹木饰板，搭配哑光镀铬与皮革柔软包覆，极具东方韵味和高级触感。座椅拥有11层软材料填充，融入了龙脊纹路，乘坐起来舒适性不言而喻，配合独有的殿堂级调音大师调校丹拿顶级音响系统，让每一次出行都是头等舱的体验。

在舒适性配置上，汉L前后座椅均具备通风加热、14向电动调节、SPA级10点按摩，后排配置中央扶手屏和后排空调控制面板，标配老板键。同时，得益于汉L的5050mm的车长和1960mm的车宽，后排空间乘坐三人依旧宽敞从容，前后排乘坐皆可享旗舰级豪华。另外，汉L上还搭载了7L宽温域智能车载冰箱，与空调共用压缩机，体积更小、制冷更快，且零噪音、零废热，支持制冷、保温、加热，无论是热奶还是冰饮，通通不在话下。

用车生态方面，汉L还有全场景钥匙，ONE ID账号体系，联动三大功能，上车后会自动对应个性化设置，方便快捷。

作为B级代表性车型，奔驰C级在座舱布局上一如既往地优秀。内饰采用家族式设计，材料多用仿皮和钢琴烤漆饰板覆盖，档次感一般，整体黑色较为单调。座椅为仿皮材质，主副驾仅支持电动调节，而且加热通风等享受型功能也需要选装。

奔驰C级后排空间足够宽裕，能够满足日常出行，但是毕竟只是B级车，而且发动机纵置后驱布局导致机舱占据了很大一部分车长，座舱空间多少受到了影响，比起汉L DM还是有较大的差距。

智能化：未来座舱与传统豪华的碰撞

车内，汉L搭载DiLink 150智能座舱，内置4nm芯片，响应达到毫秒级。中控配备15.6英寸自适应旋转中控屏支持安卓海量应用生态，同时还支持安装第三方应用，扩展更多可玩性。汉L支持全车智能语音交互，可精准定位声源并执行指令，连续对话识别准确率达100%，接入DeepSeek R1满血版大模型，支持自然语言理解与主动服务，可以完成更多复杂的操作。

奔驰C级车内配备12.3英寸全液晶仪表盘和11.9英寸竖置中控触控屏，搭载高通骁龙8295芯片，系统响应速度不错，支持安装第三方应用，但是兼容性还有待提升。操作方面支持触控手势与物理按键辅助，语音控制仅支持基础指令，缺乏时下大模型的智能和及时OTA的能力。

动力系统：全栈自研和保守迭代的结果

比亚迪这次在汉L甩出王炸—— DM-p 王者混动，发动机热效率高达45.3%，电机最大功率 200kW，零百加速最快 3.9 秒，在城区路段行驶时，电池通过智能充放电策略维持高效补能循环，四驱性能不再依赖发动机。不仅如此，更是全球首搭解耦智能电四驱，实现更低油耗。

在亏电时，汉L油耗仅4.6L/100km，拥有1400km超长综合续航，实现强动力、低油耗，同时更坐拥极致静谧、极致平顺，给年轻消费者带来超高驾乘品质。

底盘方面，汉L采用前双叉臂+后五连杆悬架，实现更短的转弯半径。搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，通过电动化与智能化绕过传统底盘技术壁垒，提前预扫描路面，调整悬架状态，兼顾运动性与舒适性。

奔驰C级采用1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，匹配9AT变速箱。通过电机辅助起步和能量回收，优化低速响应，WLTC综合油耗6.5L/100km，零百加速7.8s，在燃油B级车这个级别算中规中矩。

燃油时代，高性能四驱车往往与高油耗、高价格绑定，而汉L的DM-p通过电四驱技术优势，将四驱价格下探至20万级，对消费者来说，既能享受3秒级加速和冰雪路面的稳定性，又不必为日常通勤付出高油耗代价，真正实现“全都要”。

辅助驾驶：安全守护每一程

辅助驾驶方面，汉L搭载“天神之眼B”驾驶辅助激光版，全系标配激光雷达和英伟达orin-x芯片，全车至高包含1个高感知激光雷达等共计30个传感器，拥有辅助领航、智能泊车、主动安全三大能力。

辅助驾驶功能支持高快领航，可自动上下匝道、自主超车、车道保持等功能，覆盖红绿灯识别、无车道线行驶、环岛通行、施工避障等10大场景，更稳定，更安全。全系标配6种泊车模式，支持遥控泊车、下车泊入、窄车位自选等，主动安全方面，汉L支持AEB自动紧急制动，盲区监测与疲劳预警，将主动安全武装到牙齿。

同时，基于比亚迪庞大的数据积累和迭代，未来在辅助驾驶使用方面更加精准、放心、稳定。

奔驰C级该配置仅支持L1级别的全速自适应巡航，属于满足正常使用的阶段，无法实现更多的辅助驾驶功能，不能为驾驶员分担更多。

比亚迪汉L“天神之眼B”驾驶辅助激光版系统，实现了从“功能实用”到“场景全覆盖”的跨越，既降低了用户入手门槛，也展现了比亚迪的技术储备，同时也极大增强用车安全性，成为20-30万级杀手锏功能。

写在最后

如今的B级、C级轿车市场都是极度成熟的细分市场，竞争激烈，国产新能源车型也在逐渐崭露头角，逐渐让传统豪华燃油车逐步边缘化。通过对比不难发现，汉L之所以能稳中求进，正因为它在满足消费者基本需求的基础上有所创新，以众多领先的技术和豪华配置，在与传统豪华品牌竞争中拔得头筹。

进入25年，比亚迪汉L已经带来了兆瓦闪充、全民智驾、第五代DM等众多技术，给了用户从容前行的底气。对于年轻消费者而言，花更少的钱，获得更全能的产品，对于行业而言，这是一场由比亚迪主导的技术革命。