（1）销量压力大，“围剿”奏效？

特斯拉在国内目前有四款车型在售，分别是Model Y、Model 3、Model S和Model X。其中后两款属于相对小众的高端车型，主销车型还是Model Y和Model 3。

而Model Y又是绝对的销量主力，10月份的销量是36204辆，Model 3只有4281辆。

但越来越多的消费者开始综合考量，特斯拉有优势，比如安全性不错，操控一流，电耗也属于优秀水平。但操控和电耗都是牺牲舒适性换来的，如今有很多国产车，都能做到高舒适性的同时还有极低的电耗，配置还超出一大截。

在这种情况下，特斯拉再不搏一把，客户都要被抢光了。

（2）新款难指望，入手好时机？

特斯拉宣布降价后，有很多粉丝出来“挽尊”。说特斯拉不是因为市场压力降价，是想让利给消费者。而且Model Y马上就要换代了，新款明年1月就会上市。

对于这个消息，个人感受是别对新款有太高的期待，大概率跟Model 3的换代一样，不痛不痒。

（3）欢迎来到价格“洼地”

Model Y宣布降价后，中国已经成为全球特斯拉最便宜的市场（Model 3之前就是最便宜了）。比第二便宜的澳大利亚价格低了2万多，比德国、英国等欧洲国家便宜了近20万。

（4）功夫拍案

过去的一年，特斯拉Model Y卖出了48万辆新车，有人将它称为国际品牌最后的“堡垒”。

这种说法其实有一定的依据，一方面特斯拉确实有一定的技术，另一方面Model Y确实也算是全能实用。怎么说呢？有点像家电领域的三星，手机领域的苹果，虽然性价比方面被人诟病，却也不是单纯靠品牌收割。而且洋品牌就这一个选择了，基本盘非常稳。

打败了Model Y，国产车恐怕就真的一统天下了。哪怕打不败，能够将国内的车价都打下来，受益的也是我们普通消费者。