近年来，新能源汽车的迅猛发展使得许多人忽视了汽车“三大件”的重要性，尤其是底盘对整车性能的影响。然而，底盘技术在车辆的性能、操控和舒适性方面至关重要。以极越07和极氪007为例，这两款备受关注的纯电轿车各具底盘特点与优势，值得消费者在购车时给予充分重视。

极越07的座舱设计兼具简洁与科技感，浅灰色的配色提升了档次。内饰软包率高达81%，大量运用Alcantara仿麂皮材质，手感柔软且富有质感。内部无物理按键，所有功能通过35.6英寸的6K中控屏实现，极大增强了科技氛围。U型方向盘不仅外观运动，且具电动调节功能，实用性显著提高，现特价500元可选装。座舱氛围灯具备256色选择，并支持音乐随动，营造出炫酷的效果。

此外，极越07车内的三区空调、空气净化器和空气质量管理系统亦提升了驾驶舒适性。极越07搭载高通骁龙8295P车载芯片，支持车联网及语音唤醒，用户体验优异。在智能驾驶方面，基于百度Apollo L4的ASD系统与NVIDIA Orin-X辅助驾驶芯片相结合，使得极越07在日常驾驶中具备出色的反应能力和人性化体验。

极氪007的内饰设计以简洁为主，座舱呈现出明显的层次感。其采用传统的对称式T形设计，展现出良好的对称性。圆形双辐方向盘不仅具备电动调节和加热功能，同时配置了13.02英寸全液晶仪表与15.05英寸中控屏幕，后者还支持旋转功能，增强了视觉冲击力。此外，极氪007的空调采用双区设计，并标配车内香氛装置。在互联方面，搭载高通骁龙8295车载芯片及NVIDIA DRIVE Orin-X *2芯片，具备508TOPS的算力，支持车联网、OTA升级及HUAWEI HiCar手机互联映射，并具备前后排语音识别控制功能，唤醒车机助手。

悬挂结构方面，极越07采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。这一悬挂系统广泛应用于众多豪华及高性能车型，显著增强了车辆的支撑性与稳定性。前双叉臂悬挂有效抑制了车辆在行驶过程中的侧倾，确保在高速过弯和紧急变线时保持卓越的姿态；而后多连杆悬挂则优化了对路面颠簸和震动的过滤，提高了乘坐的整体舒适性。

在实际驾驶过程中，极越07的悬挂系统展现了卓越的调校水平。其初段滤震表现柔和，在中低速行驶时，能够有效缓解小冲击，如通过密集的减速带时，驾乘者感受到的冲击非常舒适，丝毫不显生硬。同时，悬挂系统亦保留了必要的路感，尤其在崎岖不平的路面上，底盘所传递的清晰反馈令人振奋。即便在激烈驾驶的情况下，极越07的支撑感也相当出色，给予驾驶者足够的信心，避免了不必要的上下浮动。

极越07的底盘素质超出预期，其设计在保持了厚实感的基础上，更加偏重于舒适与运动的结合。与极氪007不同，07在应对明显颠簸时，保留的震动略有增加，同时也缺少了高速状态下的轻微起伏。尽管如此，极越对07的操控能力充满信心，因此特别安排了数十公里的山路驾驶，整体感受令人满意。在弯道行驶中，极越07的电机输出流畅，电子化的转向手感使过弯体验相对柔和，驾驶节奏易于把握。此外，转向设定呈中性，以适应U型方向盘的操作，确保驾驶时调整方向角度的需求最小化。

在实际驾驶中，该车型的底盘调校偏向舒适模式，提供了显著的隔离感，使车辆在起伏路面上行驶时的上下晃动幅度增大，宛如一辆大沙发轿车。而在运动模式下，底盘的支撑力度显著增强，提升了车辆在转弯、变线及应对起伏路面时的稳定性。此外，车辆在空载时的离地间隙为14厘米，满载375公斤时为11.9厘米，通常维持在13厘米左右，相比雅阁等油车而言，离地间隙较高，保证了良好的通过性。在日常活动中，该车在陡坡车库和崎岖道路上正常行驶，未出现托底现象。

综上所述，相比较而言，虽然极氪007的底盘设计已经高于现在的基本水平，但是，极越07的底盘设计要更优秀一些，再加上，现在极越07还有双11限时锁单礼5000积分；增加现金优惠5000元；保险补贴与年费率1.99%可同时享受；新增7kW家庭充电服务套包限时优惠价2999元等优惠。进一步提升了极越07的竞争性。