“萌力”大碰撞:吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋对比导购
如果仅需一部手机的价格,就能拥有一台可以为你挡风遮雨的新能源小车,难道不要考虑一下?最近看到一则优惠信息,奇瑞QQ冰淇淋在综合各种厂家补贴和国家补贴后,最终的实际价格已经来到了2万元以内,再加上纯电车型本就很低的日常用车成本,对于资金紧张年轻人可以说非常友好。
今天我们就找来当下在微型电动车市场中关注度颇高的两款车型来对比一番,看看究竟谁更值得购买。
吉利熊猫指导价:2.99 - 5.39 万元。
奇瑞QQ冰淇淋指导价:2.99 - 5.69 万元。
设计篇
吉利熊猫的车身设计方中带圆,十分可爱。车头的圆形大灯犹如萌萌的大眼睛,方盒子造型的小车身又透露出一丝硬朗。此外,吉利熊猫还推出了具有赛车元素的卡丁版和越野元素的骑士版车型,以满足年轻消费者的个性化需求。内饰部分采用了相对传统的布局形式,中控台上布置了液晶仪表和一块中控大屏,多种拼色的搭配让整个座舱更为时尚。
空间篇
吉利熊猫长宽高分别为3150mm、1522mm、1600mm,轴距为2015mm,尺寸在同级别车型中表现突出。座舱内部空间采用横向贯通式设计,利用率很高,主副驾驶直接相通,如果停在一些靠墙的停车位,驾驶员可以从副驾位置上下车。此外,前排乘坐宽敞舒适,特别是头部空间十分充裕,只是横向空间相对吃紧,好在前排座椅中间没有扶手。
后排则是“勉强可以坐人”的状态,算是同级车型中的主流水平。后备箱受限于车身尺寸,在第二排座椅不放倒的情况下装载空间非常有限,仅能放下两三个背包。第二排座椅放倒以后,储物空间会变得更充裕一些,并且支持5:5比例放倒。值得一提的是,在高配车型中,吉利熊猫还采用了一块同级小车十分罕见的全景天幕,可以很大程度缓解小车空间压抑的问题。据官方介绍,这块全景天幕达到64英寸,透光率为82%、能量隔绝率为66%,可过滤99.9% 的紫外线。
奇瑞QQ冰淇淋的长宽高分别为3008mm、1496mm、1637mm,轴距1960mm。尺寸比吉利熊猫略小一些,实际空间表现则大同小异。前排同样采用贯通式布局,坐两名成年人很轻松。后排空间表现中规中矩,受限于尺寸,后排座椅的坐垫和靠背都很单薄。载物空间方面,后排座椅同样支持5:5比例放倒,在不放倒后排座椅的情况下后备箱也只能放下随身背包。
动力篇
吉利熊猫采用后置后驱布局,提供两种动力版本。其中120km版本搭载最大功率20kW、最大扭矩85Nm的电机,电池容量为9.61kWh,不支持快充;200km版本搭载最大功率30kW、最大扭矩110Nm的电机,电池容量为17.03kWh,支持快充。
此外,吉利熊猫还提供了Normal和Sport两种模式供驾驶者选择。在Normal模式下,车辆动力输出较为平稳,适合日常在城市通勤。在Sport模式下,车辆动力响应会相对迅捷,驾驶体验有一定提升。此外吉利熊猫具备三级可调能量回收功能,驾驶者可以根据实际需求调整能量回收强度,提高能源利用效率。
奇瑞QQ冰淇淋则提供了三种续航里程版本,其中120km和170km版本车型的动力相同,均搭载最大功率20kW、最大扭矩85Nm 的后置电机,电池容量分别为9.4kWh 和13.6kWh,且都不支持快充。200km版本车型则采用最大功率30kW、最大扭矩90Nm的后置电机,电池容量为17.4kWh。和吉利熊猫一样,同样提供了经济和运动两种驾驶模式,并支持动能回收调节功能。
底盘部分,吉利熊猫采用了前麦弗逊、后多连杆的全独立悬架结构,理论上比奇瑞QQ冰淇淋的前麦弗逊、后三连杆非独立悬架的结构在操控和舒适性方面更强一些。
选购建议
在当下的微型电动车市场中,吉利熊猫和奇瑞QQ冰淇淋都占据着重要地位,且两款车型的销量表现都很不错。其中,吉利熊猫在销量方面优势更突出,从最近的9月份销量数据来看,单月销量就达到了17551台,排名同级第二,而奇瑞QQ冰淇淋销量则为2666台,排名第八。更高的销量意味着吉利熊猫被更多人认可和接受,同时厂商在生产车型的零配件时,会考虑到市场保有量进行排产,使得高销量车型的零配件制造成本更低,车主后期的维修保养成本也随之降低。另外在二手车市场上,销量高的吉利熊猫也会被更多人选择,二手车的残值也会水涨船高,相比冷门车型在保值率方面更具优势。
此外,经过对比还可以看出,吉利熊猫在配置方面的表现也明显优于对手,并提供更丰富的车型选择,包括主打通勤代步的熊猫MINI、主打短途出游的熊猫骑士以及主打都市潮玩的熊猫卡丁等,照顾到了年轻族群的个性化需求。当然,奇瑞QQ冰淇淋目前巨大的优惠幅度也是不容忽视的,大家可以按需选择。需要特别指出的是,这两款车我们都只推荐200km续航里程版本的车型,主要原因有两点:一是根据工信部规定,续航里程在200km以下的车型均不列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》当中,不能享受补贴;二是这两款车型只有200km续航里程版本车型才具备快充功能,更符合日常在城市中的用车需求。