同样是交通工具，车和车却有着截然不同的灵魂。这次买车，我试驾了不下十款车，最终敲定入手型格，因为同级里面，它是绝对的性能王，在4S时仅仅试驾了几分钟，我就认定了这台车。跟开起来轻松却又索然无味的车相比，我更喜欢型格这颗充满驾驶乐趣的有趣灵魂。

型格采用赛车级的车身调教及底盘用料，这也是它操控成为同级顶流的原因。与奥迪S4同款的赛车级底盘用料、与大众高尔夫Clubsport S同款的高强度双层铝合金副车架，装备都向性能车看齐了，自然也成就了民用性能车的驾驶体验。

这几天新车开下来，型格的操控体验我给满分，提速和制动都非常线性，跑环线过弯的时候能感觉到它的速度上限很高，重心控制得非常好，出入弯时车身姿态很稳健，在车流中变道也丝毫不拖泥带水，十分爽快利落。总的来说，坐在驾驶室我觉得信心爆棚，能够体会到人车合一的精准感。

我是10月初定的车，正好赶上了型格的国庆礼遇，所有的权益和优惠加起来达到5万左右，讲真这个价格也是挺有诱惑力的。

目前新车磨合期，但我并未感受到磨合期的磨合，反而自打提车开始，就很享受驾驶时光。操控好的车就是这样，每一段旅程、甚至每分每秒，它都能让我觉得快乐。在我看来，型格未必是最好的车，但绝对是我力所能及、最有驾驶乐趣的车！