星愿采用后置后驱布局，前方还有70L的前备箱，可轻松容纳大背包，独立的空间也利于隔绝气味。动力方面，有58kW和85kW两种功率电机，11合1的电驱系统拥有同级最高集成度、最轻质量、最小体积，占用的空间很小，这也是获得大空间的重要因素。其中85kW电机的最大扭矩150Nm，0—50km/h加速3.9s，非常适合市区内频繁加速的工况。提供30.12kWh和40.16kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别是310km和410km。电池都支持快充与慢充，而且实现最高的1.66C充电倍率，从30—80%电量充电仅需21分钟，而且全系都有3.3kW的对外放电。底盘采用前麦弗逊独立式与后多连杆独立式的悬挂组合，提供高强钢电池底护板、高安全电池防托底设计和18个温度传感器实时监测在内的3层垂直安全防护，保证电池安全。

海鸥是前置前驱，搭载三合一电机，最大功率55kW（75Ps），最大扭矩135Nm。由于车身重量较轻，动力表现并不差，0—50km/h加速4.9s。采用30.08kWh和38.88kWh两种能量的磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航分别是305km和405km。电池同样支持快充与慢充，从30—80%电量充电为30分钟，也有3.3kW的对外放电。底盘采用前麦弗逊独立式与后扭力梁非独立式的悬挂组合，后排舒适性稍微弱一些。

侃弟点评：

7-8万级代步小车，电车已经把油车彻底击败，曾经的“王者”飞度逐渐被用户淡忘。电车非常适合市区随走随停、频繁加速的状态，不仅成本更低还更舒适。年轻人代步惬意、宝妈们接送孩子也很方便。我们认为比亚迪海鸥十分契合用户的使用场景，销量也证明了它的成功。不过，此次吉利星愿针对海鸥显然有备而来，主打的就是空间更大更丰富，车机交互上优势也较为明显。对于单身青年而言，海鸥小巧好开、有一定的驾驶乐趣，依然是很好的选择。而对于有小孩或计划生孩子的家庭，吉利星愿的实用性上更出色一些。