在C级纯电轿车市场，小米SU7的出现给很多同级别产品带来了压力。除了米粉的喜爱之外，较高的颜值，以及不高的购入门槛，足以让很多年轻人心动。不过，随着极越07的上市，似乎让小米 SU7 感受到了不小的压力。那么，极越 07 究竟有何魅力，能让小米 SU7 “慌了神” 呢？

首当其冲是价格，小米SU7上市前，几乎全网都在喊9.9万交个朋友，结果雷总给出的不是9.9万，也不是19.9万，而是21.59万的起步价。但同样是C级车的极越SU7却不客气，虽然官方指导价是21.99万-29.99万，但限时售价却只需要19.99万。面对起步价不到20万的同级别产品，你说小米SU7是不是有些慌？

其次说的是设计，极越07和小米SU7都是典型的运动型轿车，虽然风格上有些不同，但整体视觉效果都非常符合年轻人的审美。

极越07更是凭借智能感应无把手电动门、15mm全球领先的超薄远近光大灯模组等“AI美学设计”极简造型让年轻消费者用钱包为之投票。

小米SU7外观还有一个优势就是拥有更多车身颜色可选，不过熔岩橙金属漆、霞光紫金属漆、钻石黑金属漆等比较受欢迎的颜色都需要再加7000元，还是不太让人满意的。反观极越07虽然配色没有小米SU7多，但颜色目前都是免费的。

车内肉眼可见部分，极越07在设计之初就充分考虑了满足未来智能技术普及后的需求，因此采用了未来科技感十足的35.6英寸6K分辨率的3D无界一体大屏和U型方向盘，充分满足全新的人车关系，以及让用户更自由地享受智能座舱带来的乐趣。在看不到的地方，极越07的表现也颇有诚意，比如它配备了8295P芯片、丰富的应用生态等等。

极越07还将人工智能，也就是AI大模型引入车辆。智能AI伙伴SIMO的表现可比传统的车机系统更为人性化，它不仅能做到有问必有所答，还能通过AI生成演讲稿、绘图等等，反应速度更是一流。据悉，极越07全离线语音的全端侧语音识别速度快至500 ms，端到端语音响应速度在700 ms内。

反观小米SU7的车内部分只有16.1英寸中控屏、7.1英寸液晶仪表，看上去和传统车型并没有太大的区别。有网友会说，小米还推出一系列周边产品，先不说这些周边动辄几百上千元的价格，安装后不觉得车内看起来反而更乱了嘛。

小米 SU7 搭载的则是 Xiaomi Pilot Max 高阶智驾系统，在智能驾驶领域也展现出一定的实力，比如可以实现高速辅助驾驶、城区跟车、自动泊车入位等等。不过，由于小米算是智能汽车领域的新玩家，其高阶智驾系统的数据积累相对较少。因此，小米 SU7 的高阶智驾在面对各种不同场景时，可能由于数据不足而导致决策不够优化。

比如在城市路段行驶，极越07和小米SU7都可以根据路况自动调整车速和车道，完成主动变道超车等动作。但面对加塞儿时，二者的表现却略有不同，极越07可以根据实际情况判断是否让对方车辆驶入，而小米SU7多数情况下都会“让行”，而且颇为突兀，对后排乘客并不是很友好。

动力层面，两款车都采用了单电机后驱和双电机四驱的动力组合，但极越07有着拥有最长880km的纯电续航的优势，小米SU7虽然拥有2.78秒的零百加速，但纯电车型最不用担心的就是动力了，所以SU7在这方面的优势反倒不是消费者最为在意的！

整体来说，极越07的各方面表现都更全面一些，结合价格上的优势，小米SU7怎么可能不慌呢！