随着如今的市场进入90、00后为消费主力的时代，他们对一切新鲜事物有着强大的吸收和接受能力，口味独特且强调个性，反映到购车上，这一特点便会被无限放大。

以如今10万级运动家轿举例，年轻人对个性、运动都有所追求，但也有消费者认为四平八稳的纯粹家轿更合适，而在这个价位中有两款比较有代表性的车型符合，分别为新一代MG5和吉利帝豪。MG品牌自诞生以来打造的汽车就被用于竞赛， 1959年，美国车手费尔·希尔驾驶MG EX181跑出410.5km/h的20世纪人类地表极速。在性能车、跑车范畴中，MG品牌底蕴深厚，而如今更是带着这份执着深耕家用轿跑市场。吉利帝豪不遑多让，经过多年锤炼后如今成为10万级比较有代表性的家用轿车，当然也有很多消费者会在这二者中纠结，今天我们就以新一代MG5 300TGI全球旗舰版与1.5L CVT旗舰型做对比，看看谁才是最适合年轻人的那一款。

新一代MG5在经历改款之后外观设计更犀利，以前10万级市场都是四平八稳的家轿，新一代MG5放在其中让人眼前一亮，其巨大的进气格栅内部以竖辐条填充，引擎盖勾勒筋线，还有尖锐的前大灯，不怒自威。侧面的溜背造型很讨喜，这对于以往10万级家轿来说鹤立鸡群，再加上车尾与车头相呼应的车灯造型，还有双边排气与领航灯，新一代MG5延续轿跑基因，传承至今。

吉利帝豪的外观则是标准的家用轿车，整车没有太过于夸张的设计，但绝对稳重。帝豪使用了家族式风格，盾形格栅搭配镀铬银色竖辐条，整车基本没有为了空气动力学考虑，所以线条轻缓平稳，更有家用气息。车尾部分，帝豪配备了当下流行的贯穿式尾灯，还有隐藏式排气，适合中年人驾驶的舒适代步车。

吉利帝豪的内饰比较突出实用性，车内运用大量平直线条，搭配三辐式方向盘、全液晶仪表与悬浮式中控屏。帝豪的内饰在稳重的基础上稍加一些运动属性，但对于年轻人来说，新一代MG5的表现要更胜一筹。

从车身尺寸来看，新一代MG5长宽高分别为4715/1842/1480mm，轴距2680mm；吉利帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm，轴距2650mm，数据上看新一代MG5尺寸更大，显然更符合运动家轿属性。

作为不同风格的两款车，新一代MG5与帝豪在动力系统上有着很大差异。先来看新一代MG5，它搭载1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱，最大马力181匹，百公里加速6.9秒，只看账面数据的话，新一代MG5的实力便不容小觑。这台1.5T发动机使用了ePower Control电控涡轮技术，很多性能车上都有使用，小惯量涡轮与电控旁通阀技术，能够有效缩短增压响应时间，可实现1500转达到最大扭矩，让涡轮起压更快，扭矩爆发更早。马力大+更早的扭矩爆发，新一代MG5与同级别相比在性能层面几乎无对手，要知道以前能够跑到6秒级加速的轿车基本上都是2.0T并售价超过20万的车型，但新一代MG5颠覆了这一传统观念，7万级便能享受6秒级加速。

吉利帝豪由于是一款纯粹的家用车，全系搭载自燃吸气发动机，其中主销的1.5L+CVT变速箱版本，最大马力只有127匹，动力首先就和新一代MG5相差较大，而且双离合变速箱相比CVT变速箱更符合运动调性，况且新一代MG5还有一直传承至今的运动基因，底盘、操控调校优于帝豪。帝豪的优势在于平顺、省油、不暴躁，如果你只是想安稳享受，帝豪是一个还不错的选择。但你若是想体验速度与激情，新一代MG5一定没错，

总结

年轻人的诉求的确难以满足，有点“既要又要”的意思，在这方面，新一代MG5做的显然要好于帝豪，外观和动力系统是前者更受年轻人喜爱的地方，特别是在10万级这种有颜值有实力的家轿不多。帝豪的稳重感让它更适合那些低调的中年人群，只想稳重驾驶，享受简单慢节奏生活，与之相比新一代MG5则是一款在7万级内拥有越级性能的高品质年轻运动轿跑，动力充沛、外形犀利、内饰时尚、黑科技加持，对于年轻人来说，新一代MG5就是他的最佳选择。