前不久，全新电动MINI COOPER正式上市，新车由宝马与长城的合资公司光束汽车打造而来，整体延续了MINI COOPER家族的经典设计元素。那么，这款出生在电动化时代的个性小车能否延续燃油版本的驾驶乐趣？经销商的服务水平怎么样？

此次探访的MINI经销商店位于北京西四环外，距离地铁较远但多条公交线路可直达，交通相对较为便利。同时，院内有大量的停车位。

该经销商门店的服务给笔者留下了深刻的印象，首先是门口的保安在看到笔者一行人后，热情地指引了展厅入口。随后又碰到了一位工作人员，其同样指引了店面方向。

展厅门口的接待人员看到笔者进店后立即起身迎接，了解来意后先是进行信息登记，随后为笔者联系了销售。销售自我介绍完毕后，为笔者介绍了展厅摆放的三款不同配置的展车，并大致讲解售价和配置的区别。​

销售在了解笔者购车用途和心理价位后，推荐MINI COOPER SE 艺术家版本。其详细介绍了该版本与另外两款展车外观与内饰的差异，同时还介绍了该车主打的配置功能。面对笔者提出的问题，销售均能快速解答并进行延伸。

静态体验结束后，笔者提出试驾需求，由于当天下雨，销售邀请笔者先到休息区休息，等天气变好后再试驾。休息区的工作人员在看到笔者一行人后，同样热情起身并表示有柠檬水和咖啡可选。

在之后的试驾过程中，销售详细的介绍动力和续航等信息，并耐心演示车辆7种驾驶模式之间的区别，对于笔者想体验的功能也均进行展示。回到店内，销售计算价格并解释每项内容。

智能座舱方面，全新电动MINI COOPER的整体设计十分个性。圆型的中控屏幕在当下的设计中极具辨识度，内置高通骁龙8155车机芯片，反应速度较为流畅。

切换不同的驾驶模式，会有相应的界面设计和音效，但是切换时会有两到三秒的延迟。值得一提的是，该车车机的UI设计与市场的主流设计有所差别，需要一些适应的时间。

语音交互方面，可通过“你好，MINI”唤醒车机，虽然不支持同时发出多项指令，但单一指令识别和执行的速度较快。

自动泊车功能，车辆识别车位的速度快且准确，泊车过程流畅。

性能部分，全新电动MINI COOPER SE 艺术家搭载的电机最大功率为160kW，最大扭矩330N·m。搭载三元锂电池，CLTC综合工况下续航为452km。

驾驶体验方面，该车共有7种驾驶模式可选，其中卡丁车模式相当于运动模式，在该状态下，车辆的加速响应十分迅速，充沛的动力随着加速踏板的踩下而爆发，无论是城市道路还是高速道路，卡丁车模式都能轻松应对。值得一提的是，该模式下还有模拟音浪，进一步提升了驾驶乐趣。

节能模式下，车辆的动力输出较为线性，虽然不会有“窜”出去的感觉，但也能够满足大部分路况的需求。而放轻松模式，动力响应会略显缓慢，销售介绍该模式主打的就是舒缓的驾驶节奏。

刹车踏板没有虚位，踩下就会有制动反馈，即使是激烈驾驶也能给予驾驶者足够的信心。动能回收共有4种可选，自定义模式更加贴近燃油车的驾驶感受。

该车的方向盘手感延续了普通燃油版MINI车型都设定，较为偏重，但好在转向精准，得益于小车身和精准的操控手感，车辆即使在狭窄的地方也能够轻松掉头。

悬架部分，新车采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，整套系统对于路面颠簸的过滤效果较好。

价格环节，MINI中国官网显示，全新电动MINI COOPER SE 艺术家可享受5000元订金膨胀至10000元的活动，车辆原价为23.98万元，优惠后23.48万元。贷款选择首付50%和2年期限，首付需交11.74万元，月付5112.73元，车辆年利率4.28%，总利息为5305.51元。

作为一款纯电动车型，纯电MINI COOPER并没有因为新能源的身份就放弃品牌独有的情怀和驾驶乐趣。但在售价、续航以及智能化等方面的表现确实不如同价位甚至是价格更低的自主品牌新能源产品，所以该车主打的用户群体应该集中在注重经典造型、品牌价值、操控乐趣以及追求个性等方面。对于购车人群来说，如果家里仅能购买一辆车或是家用要求较高的，笔者建议选择同价位的其他车型会更加实用一点。