电池和底盘方面，别克GL8 PHEV全系标配24.4度的磷酸铁锂电池，供应商为江苏正力，相比起腾势D9 DM同价位车型所标配的40度刀片电池来说，GL8 PHEV确实要黯淡不少。

追溯GL8 PHEV的电池以及2速DHT变速箱来源，可以发现，它们指向上汽通用的另一个子品牌——上汽通用五菱。

实际上，无论是别克GL8 PHEV搭载的江苏正力动力电池还是其2DHT变速箱，大概率和五菱品牌的混动汽车有着千丝万缕的关系，因此，GL8 PHEV的插混系统在BOM成本上实际应该不高。

▍总结：“带电GL8”想走量，价格依旧是关键

总的来说，36万起的售价，别克GL8 PHEV或许还是存在着不小溢价。相比腾势D9 DM上市即高举高打的高端插混MPV的形象，GL8插混的形象建立还需要时间。目前，GL8的基本盘依旧在燃油车上，但新势力MPV来势汹汹，GL8若不再大刀阔斧，想要保住目前的基本盘也不是一件容易的事。