​B级轿车的市场,从来都是此消彼长,竞争不断。但帕萨特和迈腾却能在这样的环境中脱颖而出,成为标杆产品,并长期在市场份额方面位居前列。

2024年,即便面对复杂多变的市场环境,南北大众依然双双扔出了王炸级别的B级轿车产品,但在产品力上,一向难分伯仲的帕萨特和迈腾却出现了明显分野。

还有新车的外观设计。虽然设计上向来都是见仁见智,但帕萨特和迈腾却出现了明显不同的设计思路。帕萨特380给消费者提供了两种前脸设计,“星空”的前脸设计更加年轻,很好地迎合了年轻消费者的需求;“经典”前脸不忘继承帕萨特一贯的大气造型,满足了用户对于商用车的稳重形象需求。

迈腾或许是为了迎合市场短暂的审美需求,未曾多加思索,就对外观进行了彻头彻尾的运动化调整。令人遗憾的是,它仅仅提供了一种前脸设计,消费者根本无法按照个人意愿进行挑选。关键中的关键是这般“改头换面”以后,迈腾竟然弄丢了德系车主倍感骄傲的“纯正德味”,这无疑是既没有“讨得新客户的欢心”,又“忘却了自己的根基”。

说到此,帕萨特和迈腾究竟该如何抉择,消费者应当已经有了明确的想法。迈腾虽然看上去颇具气势,但综合对比下来,不管是旧款的众享迈腾,还是全新一代迈腾,在产品力和价格方面都远远不及帕萨特。加之限时优惠的作用,帕萨特让双方的差距愈发明显。7月限定,当下仅用15.99万就能拥有帕萨特380,此时不买,更待何时?别再犹豫了!