答案就隐藏在这一独特设计的背后。

首先，进气门晚关是为了确保进气的充分。当活塞上升，气缸内的压力开始下降，这个瞬间，进气门的延迟关闭利用了气压差，让新鲜空气或可燃混合气得以在压缩行程的尾声继续流入，为燃烧提供充足氧气。这是一种巧妙的利用，确保每一滴燃料都能得到最大限度的利用。

其次，排气门早开是出于排气的彻底考虑。当活塞即将下行，气缸内的废气压力依然较高。提前开启排气门，利用这种剩余的气压，废气可以迅速排出，减少废气滞留，提高发动机效率。这是一个平衡燃烧和排放的关键步骤。

通过这样的精心设计，发动机得以在每个工作循环中实现最优化的工作状态，确保每一滴燃油的高效燃烧，提升性能和排放标准。这就是进气门迟后关闭与排气门提前开启的科学奥秘。