首先，以比亚迪唐为例，它的混合动力系统设计巧妙，当电池电量下降至15%时，智能的发动机才会介入。在混动模式下，发动机不仅提供动力，还负责为电池充电，这在一定程度上减少了能耗。

在理想状态下，满油满电的HEV模式下，比亚迪唐的油耗表现相当出色，每百公里仅消耗6.3升油，同时电池电量下降至27%。

然而，当电量不足时，系统会自动切换到混动模式，以保持续航。实测结果显示，在电量回升至20%以上时，车辆会转为电力驱动，此时百公里油耗约为9升。

然而，当电池电量过低，电量输出比例减小，车辆主要依赖发动机驱动。在这种情况下，发动机负担加重，实测数据表明，百公里油耗会提升至12.2升。

总的来说，比亚迪混动汽车在不同工况下展示了出色的油耗管理，兼顾了动力与节能。