大众甲壳虫，这个经典车型的动力核心搭载了两种不同的涡轮增压发动机。

首先，1.2升涡轮发动机作为入门选择，其最大功率达到了77千瓦，转速区间锁定在5000至6000转/分，最大扭矩则为175牛·米，扭矩范围覆盖1500至3500转/分。这款发动机采用缸内直喷技术，轻质铝合金缸盖和缸体的设计保证了高效能和耐用性。搭配7速双离合变速器，不仅提升换挡速度，还能有效提升动力传递效率。

而1.4升涡轮增压发动机则为甲壳虫带来了更强劲的动力性能，最大功率提升至110千瓦，扭矩输出同样在250牛·米。发动机的转速区间同样为5000至6000转/分，扭矩转速在1500至3500转/分。同样配备了缸内直喷技术和铝合金材质的缸体，保证了发动机的高效率和轻量化。与之匹配的依旧是7速双离合变速器，为驾驶者提供了流畅的驾驶体验。

为了提供出色的操控性，大众甲壳虫的悬挂系统同样值得称赞。前悬架采用了麦弗逊独立悬架，而后悬架则是多连杆独立悬架，这两项设计共同确保了车辆在不同路况下的稳定性和舒适性。

总的来说，大众甲壳虫的发动机配置是根据车型定位和性能需求精心设计的，无论动力输出还是操控体验，都为驾驶者带来了卓越的表现。