在雷军年度演讲中，小米SU7 Ultra Prototype的惊艳亮相，凭借其令人瞩目的参数——“全碳结构”、“2145kg下压力”和“1548PS功率”，让性能车迷热血沸腾。然而，这辆原型车并未计划上市，而是专为赛道而设计。然而，改装市场却已悄然出现了新动向。

令人意外的是，一位编辑在二手交易平台某鱼上发现了“小米SU7 Ultra俄版”的出售信息，只需一百万并支持包邮，这无疑为性能升级开辟了新的可能性。据透露，这些车辆不仅包括基本的Ultra和标准版，还涵盖了车载充电机、空调压缩机、刹车卡钳等关键部件，为标准版用户提供了性价比极高的升级路径。

在汽车改装领域，二手平台已经成为了一个潜在的“零件库”。如小米SU7等新车，其驱动电机等部分配件已在市场上流通，价格差距巨大，从几百元到万元不等。值得注意的是，官方定价的驱动电机通常在万元上下，而二手市场上的价格更显得亲民。

尽管这些低价配件吸引人，但并非所有配件都可随意替换。例如，极氪和比亚迪等品牌的电机总成、控制器等核心部件，虽然价格诱人，但在法律和安全方面，改装电动车的核心部件仍需谨慎对待。因为电动车技术尚不成熟，私自改装可能会带来潜在风险，甚至可能影响保险理赔和质保。

在国内，改装文化正逐步发展，但同时伴随着法规的约束。车主们必须在合法与追求个性之间找到平衡，确保改装的安全性和合法性。官方改装合作和合法经销商的存在，为改装市场提供了合法的途径，但消费者仍需理智对待，避免盲目跟风。

总之，虽然改装市场提供了性价比高的配件，但改装并非没有风险。消费者在选择时，务必理解每个部件的重要性，明确合法途径，确保安全第一。改装有其乐趣，但同时也伴随着责任，需要谨慎对待。