关注汽车圈的朋友应该看到现在一些大的媒体在搞什么新能源汽车夏季测试，当然了不管是谁测试都会引来争议，这个车卖家觉得是很正常的，不过车卖家觉得大家还是应该平常心看待，当个乐呵看看就行了，毕竟现在你要说找出一家绝对公平的测试那显然不太现实，你要记住只要是人测试就有可操作性！

当然了在这里车卖家不去质疑这些媒体或者机构测试的公平性，而是直接从车辆的根源上去跟大家解读一下其实新能源汽车里面有太多太多的猫腻，取得好的测试成绩真的不一定是好车，而是很有可能本身就带有“作弊器”！车卖家举个最简单的例子哈，比如一家车企宣称自己续航里程是700公里，搭载的电池是70度电池，但是实际上搭载的电池是80度的，这样其测试出来的续航达成率就很高，消费者肯定会觉得这车续航不错，但是实际上能耗管理非常一般！

或许你认为搭载80度电池沾光了，那车卖家再举个例子，虽然这车搭载70度电池，但是消费者使用过程中只有60度电是解锁的，10度电是锁着你用不了的，这个是后期防止保质期内你的车电池衰减超过规定值导致更换电池，所以就慢慢的释放给消费者用，让消费者感觉实际上没有衰减！但是测试的时候测试车可以直接解锁这10度电！

所以其实新能源汽车测试真的猫腻太多了，不仅仅是测试方可以操作，实际上车企也是可以远程操作的，没有必要当真！