随着电动汽车的崛起，燃油汽车的生存空间被大幅压缩。国内市场的规模是有限的，这意味着要么是你的车卖得好，要么是我的车卖得好，不可能出现“大家都好”的局面。目前，电动汽车的市场渗透率已经达到了53%，而燃油汽车的市场份额则下降到了47%。打个比方来说，在电动汽车兴起之前，燃油汽车每月能卖出100台；而现在，每月只能卖出47台，剩下的53台销量被电动汽车夺走了。

正因如此，你会发现当前市场上限时一口价的车型几乎都是燃油汽车。没办法，要想把车成功卖出去，就得有“掀桌破价”的勇气。

林肯Z推出了限时一口价18.88万元起的特惠活动，同时，参与该活动的车型还可享受至高5年整车质保的维保方案。这一系列“组合拳”的实施，有望对其销量的提升产生极为积极的影响。

那么，18.88万元起的林肯Z值不值得买呢？

我们可以结合它的产品力，来解读一下这款车到底有没有性价比。

雷克萨斯ES这类中大型车，林肯Z也毫不逊色，可与之比肩。这种大尺寸设计，一方面让车辆外观更具气场，另一方面则提升了车内空间的宽敞程度。

奥迪A4L和奔驰C级，林肯Z的底盘悬架就显得比较普通了。

在内饰方面，林肯Z着重营造科技氛围。其全系标配L2级别的林肯Co-Pilot 360 2.1智驾系统，同时配备长度达1.1米的4K大连屏，该大连屏由12.3英寸液晶仪表盘与27英寸中控屏幕组成，显示效果清晰细腻。得益于骁龙8155芯片的助力，系统运行极为流畅。并且支持卫星导航、语音连续识别、可见即可说、双区域识别、多指飞屏操控、CarPlay、车联网、主动降噪以及OTA升级等多项功能。

林肯Z全系标配全景天幕，好处是天幕配备了电动遮阳板，坏处是天幕无法开启通风。

空间方面，林肯Z的后排空间十分宽敞，而且后排地台隆起也不高，坐垫两侧还进行了加长，乘坐质感偏舒适。

后备箱方面，在设计上很普通，如果它能采用掀背式尾门的话，尾门开启角度还能更大。

最后，对于林肯Z推出限时一口价活动，您有什么看法？