2025年1月，奇瑞捷途汽车以其全新豪华越野系列“捷途纵横”的首款车型——纵横G900，成功完成了一次令人瞩目的下水实验。这一实验不仅展示了捷途在水陆两栖技术上的突破，更标志着中国汽车品牌在高端越野领域的又一次飞跃。比亚迪仰望U8曾以其应急浮水功能独领风骚，而如今，捷途纵横G900的登场，让这一领域不再孤单。

近年来，随着消费者对越野车功能需求的多样化，水陆两栖能力逐渐成为高端越野车的核心竞争力之一。比亚迪仰望U8凭借其应急浮水功能，成功吸引了市场的广泛关注。然而，奇瑞捷途并未满足于跟随，而是选择在这一领域进行技术突破。捷途纵横G900的下水实验，不仅是对自身技术实力的验证，更是对豪华越野市场的一次重新定义。

在1月17日曝光的视频中，捷途纵横G900展示了其卓越的水陆两栖能力。实验车辆在完成原地掉头后，毫不犹豫地驶入水中，凭借其搭载的芜湖造船厂泵推系统与矢量电机，以4.5节的航速平稳航行，40分钟内跨越了5公里的水域。

这一实验的成功离不开多项核心技术的支持：

1. 泵推系统与矢量电机：捷途纵横G900采用了先进的泵推技术，结合矢量电机，实现了高效的水中推进能力。

2. IP68级防水设计：整车具备极高的防水性能，确保在水中行驶时的安全性与稳定性。

3. 智能控制系统：通过智能算法，车辆能够自动调整浮力与姿态，确保航行平稳。

与比亚迪仰望U8的对比

比亚迪仰望U8的应急浮水功能曾被誉为行业标杆，而捷途纵横G900则在此基础上进行了进一步优化。仰望U8的浮水功能主要用于应急脱困，而捷途纵横G900则将其发展为一项常规功能，能够实现长时间、长距离的水中航行。

此外，捷途纵横G900在价格定位上可能更具优势。仰望U8售价超过百万，而捷途纵横G900凭借其亲民的价格与卓越的性能，有望在市场上掀起新一轮热潮。

捷途纵横G900的下水实验成功，不仅为奇瑞捷途赢得了广泛关注，也为中国汽车品牌在高端越野市场树立了新的标杆。这一技术的突破，将推动更多车企投身于水陆两栖技术的研发，进一步丰富消费者的选择。

对于消费者而言，捷途纵横G900的推出意味着他们可以用更低的价格享受到更高端的技术与功能。而对于行业而言，这一技术的普及将加速豪华越野市场的竞争，推动整个行业的技术进步。