安全从来都是汽车领域中最重要的一词，无论是主动安全还是被动安全，都是每家车企一直在追求和坚持的，理想汽车也不例外，所以继2022年之后，理想汽车汽车第二次举办了安全驾驶学院活动，并通过实际的测试来展现了理想汽车在安全层面的优势。

隐藏的盔甲 被动安全为生命保驾护航

在今年的9月5日，中保研C-IASI发布实行2023版新规程后的首批车辆测试成绩，其中理想MEGA和理想L6都取得了G+/G+/G+/A的最好成绩，这也标志着理想汽车成为业内唯一全系通过中保研最高安全评级认证的品牌。

那么中保研C-IASI的碰撞测试到底是什么意思呢？它又能说明什么问题？其实该碰撞测试在整个汽车行业中就是第一块试金石，尤其是更严苛的2023版规程，在今年开始实行的新规程中，新增了一项“G+”的评级，所以测试标准也要更难、更严苛。

以车内乘员安全指数为例，想要获得G+评价，首先必须在常规的6项车内乘员保护细分测试中全部获得“优秀G”，同时2项附加测试项也需达到优秀G，2项审核测试项必须“通过”才能拿到G+。而理想MEGA和理想L6，在多个版块测试中均获得了G+的成绩，足以说明理想汽车在被动安全上也是下足了功夫，将更多的科技用在了大家看不到的地方。

在活动现场，我们也是见到了这两台参加了碰撞试验的原型车，从图片中就可以看出来，在偏执25%碰撞中，理想L6不仅做到了“丢轮保命”，同时车辆的A/B/C柱也是没有明显的变形，气囊均处于开启的状态，整个乘员舱的空间也是非常宽敞的。

此外，在现场还展示了理想MEGA的白车身，并且将车身用不同的颜色进行了标注，其中红色部分为热成型钢，它更多的被应用在了车辆的乘员舱部分，也就是A柱和B柱，还有车顶的纵向区域，这样也是可以在车辆发生碰撞时，为乘员舱带来更多的生存空间。

科技先行 主动安全让全家都放心

除了被动安全外，我们在第二天的时候也是来到了专业的测试场地中，去体验一下理想汽车为我们准备的六个不同的测试项目。

1、首先我们体验了AEB测试，也就是主动刹车功能，这次我们并没有从30、40或者50km/h开始递增测试，而是直接将车速提升到120km/h，看它在这样的速度下是否还能正常工作。

当我们在车上体验时可以看到，车速在120km/h时，理想L6还是可以快速发现前方停止的车辆，并且在大概200-300m的距离下，果断启动刹车，整个过程刹停过程也是分为了三段，一是保障刹车不会出现热衰减，二是确保成员可以出现危险。最后车辆也是在距离目标车辆大概5米的位置稳稳停住了，足以说明高速巡航时，车辆也是在时刻保护着我们的。

2、第二个项目是AES测试，也就是自动紧急避让，这个功能可能大家之前在网上也都看见过视频，最典型的例子就是沃尔沃了，那么今天我们就来看看理想的表现到底如何。

这次的AES测试依旧是采用了120km/h的时速，当前车突然并线后，目标车辆出现在我们面前，此时理想L6已经没有足够的刹车距离了，所以车辆会紧急向没有车的一侧车道并线，可以说整个过程是干净利落。

3、接下来的测试项目是DST动态转向控制，这里主要是模拟车辆在两侧轮胎出现不同抓地力时，刹车对于车身姿态的控制。

我们的车辆以50km/h的速度来到了测试场地，当我们踩下刹车后，车辆虽然有一些方向的变化，但是可以明显感觉到系统是在抑制这样的跑偏，通过打方向和控制牵引力的方式，最终让车辆基本维持了初始姿态稳稳停住了。

4、第四项测试是ASC智能牵引力控制，这里考验的就是车辆在完全湿滑的路面，比如冰雪道路时的表现了。我们测试的场地是一直在洒水的瓷砖路，相信大家也能想到这样的道路将会有多么的湿滑。

当我们将理想L6停到测试场地中时，我还是比较担心它能不能成功脱困的，但是当教练踩下加速踏板的一瞬间，我悬着的心已经彻底落地了，这起步过程虽然不能说如履平地吧，但最起码是没有难度的啊，根本就没有出现打滑的情况，确实挺厉害。

5、第五项是脱困的PLUS版，这可不是我们在驾校的坡起考试，因为这个30度的斜坡上也是带有湿滑瓷砖的，我们将会让车辆一侧轮胎停在瓷砖上。教练说别看这样的设计显得很难，但实际操作起来却很轻松。

也就在说的同时，教练踩下加速踏板，理想L6真的是极其轻松的就起步了，完全就依靠右侧的两个轮胎，真是的有点太过于简单了，下次有机会一定要试试在四个轮都湿滑的情况下还能不能轻松完成。

6、最后一项可就有点意思了，它叫做P挡动态停车，在我理解上就有点像骑车时用的手刹车了，这个功能其实就是一个紧急的制动功能，当车辆出现刹车失灵、脚踩刹车没有反应、或者加速踏板突然卡住时等，都是可以利用长按“P”挡按钮，来实现刹停的。这里也是要着重说一下，该功能需要一直按住P挡，即便是我们一直踩着加速踏板时，P挡动态停车的优先级也是最高的。

我们也是分别体验了一下不同场景下的测试，包括松开加速踏板和踩住加速踏板的测试，两次试验都是非常轻松完成的。在这里我们也发现，如果想要启动该功能，是需要长按P挡的，大概时2秒左右的时间，才能启动，按一下或者中间松开了，该功能是不能启动或继续的。

总结：

安全是亘古不变的话题，无论是汽车还是任何行业，如果没有安全保驾护航，再多的成绩也会显得黯淡无光。在现如今“内卷”严重的时代，我其实更喜欢看到的是像理想汽车这样“卷”安全的。不知道大家是不是和我有一样的想法呢？