在竞争激烈的汽车市场中，长安汽车凭借实力和底气，成功脱颖而出。面对“卷”的价格、流量、老板和直播等浪潮，长安汽车不仅坚持“卷”到底，更是倾听用户真实声音，只为炼就一台好车。继7月20日董事长化身权威“线人”兼“试车手”亲自虐车后，长安高管炼车团再度上阵，通过长达9小时的直播，解密如何炼就一台好车。

可以“变形”的大玩具 长安启源E07

“变形金刚”长安启源E07由长安智驾总裁王俊驾驶，该车的智驾系统搭载的是“长安智驾”，比起华为的乾崑智驾，优势在于深度定制和全栈自研的能力，在感知算法、决策制定、执行效率、用户定制化智能驾驶体验这几个方面展现了不同的技术优势和市场定位。

在擎哥看来“可变”是长安启源E07的最大魅力，不仅在车型上能够实现“可皮卡、可SUV”的形态变换，智慧座舱也支持多种个性化定制，驾驶者可以根据自己的喜好选择适合的界面风格，营造个性化的驾驶氛围，可玩性很高。此外在直播测试中，车辆还在高环测试道路上，在承载三名乘客的情况下，达到235km/h的极速，机械素质可见一斑。

携手姚安娜 阿维塔07赚足眼球

作为首款升级华为乾崑智驾ADS 3.0的产品、有着都市豪华头等舱之称的阿维塔07登场就吸引了不少目光，再加上8月27日，阿维塔科技官宣姚安娜成为阿维塔全球智驾体验官，似乎也预示着长安和华为之间的关系变得更为亲密，给阿维塔07赚足了眼球。

测试中，阿维塔07展现了出色的加速性能，百公里加速时间在4.5秒左右，电动机瞬间输出的强大动力让车辆在起步和超车时显得游刃有余。

此外在直播中，朱董为大家详细介绍了阿维塔07的全新调校，这套科技智控底盘前悬采用全铝合金双球头双叉臂结构，后悬采用H臂多连杆结构的高级悬架结构，加上后车架的铸铝工艺，簧下质量更轻，使得阿维塔07具有更强的操控动态响应性以及操控性。为了进一步保证豪华品牌底盘应有的质感，厂家还在悬架、 副车架、车身的连接处设置了4个液压衬套，提供一整套额外的“缓冲隔振”。

深蓝L07登场 华为乾崑智驾加持

紧接着出厂的是定位科技智享中型轿车的深蓝L07，在之前的一次直播活动车，厂家曾透露深蓝L07将和S07一样，搭载华为乾崑智驾，已经在智能化上面让人拉满了期待，于是这一次更多的镜头给到了新车在行驶过程中的动态表现。

在测试中新车不管是在经过粗糙的破损路面还是非铺装路段时，表现出极其出色的品质感，不会有太明显的颠簸。深蓝L07做到了非常优秀的“次级过滤”，底盘全系标配前摆臂液压衬套，从而降低衬套刚度，后悬架全铝合金下摆臂降低簧下质量，而且底盘经过调校之后，车身侧向刚性和后副车架刚性都有明显提升。

据悉在动力方面，新车依旧提供纯电以及增程两种动力系统，其中纯电版车型拥有6.2s的百公里加速时间。而增程版车型纯电续航突破300km、综合续航超1400km，亏电能耗低至3.94L/100km。

华为深度赋能 深蓝S05亮相

深蓝系列的另一个新面孔，S05也出现在测试场上，新车定位为紧凑型SUV，长宽高分别为4620/1900/1600mm，轴距为2880mm，车内的头部空间和二排乘坐空间都比较出色，还搭载了华为DLP大灯。高管们在直播中也透露，深蓝S05和长安及深蓝的所有产品一样，在开发初期经历了严苛的试验，超过500万公里的各项测试和超过3万项的试验测试。以及极端温度、极热极寒的适应性测试和高海拔的耐候测试，接下来会在成都车展华丽登场。

动力上，深蓝S05提供了纯电版和增程版两种选择。纯电版搭载了自研的XTDM40驱动电机，最大功率为175千瓦，增程版则搭载了1.5升发动机作为增程器，电机最大功率160kW。

长安系内燃机代表作 第四代CS75PLUS

最后登场的长安第四代CS75PLUS，作为五辆车当中唯一的燃油车，也有着不输于新能源产品的技术亮点，搭载长安汽车自研的两款1.5T发动机，最大功率分别为138千瓦和141千瓦。

新车所搭载的全球首发500Bar高压直喷新蓝鲸发动机比之前350Bar提高了很多。发动机喷油嘴压力更大，汽油的雾化更细腻、燃烧更加充分，大大提高了性能，零百加速仅需7. 9秒，媲美2.0T发动机，是研发团队的心血和骄傲。

在今年1-7月，长安汽车销量达到150.5万辆，同比增长5.7%；自主品牌新能源销量达到34.4万辆，同比增长59.8%；自主品牌海外销量达到22.9万辆，同比增长67.6%。长安汽车将继续以40年造车底蕴为基石，不断创新，勇于挑战，在智能化的浪潮中砥砺前行，为中国汽车产业走向新的辉煌。