强者不惧内卷，无论中大型轿车如何推陈出新，奔驰E级总有一席之地。

就在上个月（2024.6），上市不到半年的新E，把月销量干到了15200台，名列细分市场第一。

在奔驰新E推出5个多月后，插混版的长轴距奔驰E级如约而至，那么，这台带“电”的E级，又带来了哪些新体验？

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外观和燃油版几乎无异

如果不是绿色的车型铭牌，笔者几乎找不出这台新车和燃油版E级的区别，同样的，奔驰也为插混版的消费者准备了两套前脸。

插电式混合动力技术。

全新E 350 e L搭载了2.0T发动机+9速自动变速箱，同时也搭配了永磁同步电机，两套动力系统可以单独工作，也可互相支持，且互不拖累，可以带来230千瓦的系统峰值总功率和550牛·米的系统峰值总扭矩。因为有“电”的加入，这台E级的行驶品质达到了前所未有的高度，尤其是平顺性上，高了同级油车不止一个段位。

写在最后

尽管已晋身王者，但对于新E而言，全新E 350 e L仍是一个强有力的补充，它兼顾了油／电的优势，把智能和豪华紧紧握在手中，在强手如林的中大型轿车市场，给新中产的用户们，提供了一个无法拒绝的选择。