“他们都不看好你，偏偏你最争气”。

2023-2024年的中国市场，曾经被看低的增程式线路汽车迎来了真正的“翻盘时刻”。随着新能源汽车政策的调整，近年来包含增程式在内的混合动力类汽车成为了新的市场增长点，一些已经在纯电、插电式混动领域完成一定量布局的新能源品牌，开始陆陆续续上增程式电动车。

增程式动力版车型。

年轻人之车，怎么个性怎么来

东风奕派从诞生之日起，就定位为一个为年轻人而来的品牌，因此在产品设计上秉持的是“怎么个性怎么来”。

作为新能源汽车，此次eπ007增程版车型与纯电版车型的风格保持一致，前脸采用封闭式造型，在“大道至简”的理念下，尽可能的摒弃了多余的设计元素，因此我们可以看到一张干练、素净的前脸，熏黑处理的前包围视觉上带来了更强烈的“低趴感”，而前大灯造型凌厉，内部有序排列的104颗灯珠有凸显出科技感，灯组衔接空气的引擎盖线条，如流星划过天际留下的尾迹，有一种灵动的美感。

增程式这种以电为驱的汽车，若是不加修饰，动力的表达就会太过直接，而此次eπ007增程版的操控给人留下的印象还不错。

首先，此次eπ007增程版搭载了一台热效率达43.5%的1.5L马赫增程专用高效发动机，可将每升油转换为3.55kWh的电，即使在馈电状态下eπ007增程版也拥有不错的燃油经济性表现，油耗为4.2L/100km。此外在CLTC工况下eπ007增程版纯电续航里程为200km、CLTC综合续航超过1200km。此前，eπ007曾凭借92.7%的能效获得“能效之星”权威认证。

提供驱动力的则是160kW的单电机，同时纯电车型还有综合功率达400kW的双电机版本，0-100km/h来到了3秒级。

驾驶感受方面，首先，在eπ007增程版身上，大功率电机这把“利器”得到了很好的掌控与运用。

当你敞开了去踩“电门”，即使在做好了心理准备的前提下，车身如离弦之箭般极速向前，不断加速的体验依然会让人心跳加速，并且在惯性作用下后背紧贴着座椅，让人感到一阵躁动。但得益于电动尾翼提供的下压力以及大尺寸轮毂的强大抓地能力，整个过程中车身一直表现出足够强的贴地感，稳稳的，让人很安心。

而制动系统的优化也很到位，深踩踏板即使在比较极限的状态下也能快速完成制动，对于驾驶者来说，这份游刃有余的体验绝对令人愉悦。

常规的增程车在低电量模式下通常性能会有所衰减，而得益于增程系统与BMS、大功率电池之间的协同配合，优化增程器控制策略，对于一些驾驶风格比较激烈的人eπ007增程版将突破传统定点MAP控制，即使馈电也能保障性能体验，出远门、跑高速时能够有效解决那种随着电量耗尽动力出现的落差感。

eπ007增程版采用了前麦弗逊+后五连杆式独立悬架，底盘经过CTCC冠军团队调校减重5%，整车轴荷比为50:50的黄金比例并拥有477mm超低重心，这样的设定使其天生就更加灵活可控。加上转向系统足够精准，面对连续弯道以及急弯，eπ007增程版应付自如，车身表现出非常不错的动态跟随性，且没有明显的侧倾感，一切都在可控范围内。同时底盘整体的韧性很足，能够过滤多余的振动，平稳舒适的同时，整车座舱NVH表现也可圈可点。

写在最后：过去几年，中国新能源汽车品牌不断涌现，使得这一还在成长阶段的市场过于“饱和”，近来国家逐渐收紧了新能源汽车生产资质的发放，意味着中国新能源汽车将步入主攻品质增长的第二阶段。身为“国家队”东风奕派从工艺、技术底蕴以及供应链上具备先天性的优势，因此旗下的eπ007增程版等产品，相较于常规的电车开上去质感更加成熟，叠加高颜值、高智能、高配置等优势，对于追求品质体验的年轻人来说的确值得一看。