今年5月，比亚迪推出了e平台3.0 Evo，这是比亚迪目前最新的纯电技术平台。相比3年前发布的e平台3.0，它的进化可以说是全方面的：

12合1智能电驱、23000转的全新电机、16合1的热管理模块、智能升流快充技术……

这些，让比亚迪的纯电产品力有了飞跃的可能。

那么，当技术落地、落在实车上，这个全新的技术平台会为用车带来哪些实质性的改变呢？今天，我们就来检验一下e平台3.0 Evo的首款车型——来自比亚迪海洋网的海狮07EV。

外观：海洋美学 动感吸睛

先说定位：海狮07EV是一款纯电中型SUV，这也是比亚迪海洋网的首款纯电中型SUV，车身尺寸为4830×1925×1620mm，轴距2930mm。

在绝对尺寸上，海狮07EV是不小的，但结合其设计风格，远远看去，给人的体量感反而比较克制。

首先，海狮07EV延续了品牌“海洋美学”的设计理念，前脸运用了大量的线条进行塑造，结合细长延展的大灯组，给人一种凌厉、流畅、且颇具力量感的第一印象。

来到侧面，能明显看出海狮07EV在高度上的克制，1620mm的车身高度、宽大的撞色轮眉、加之车尾的快速下溜，为车辆营造了强烈的低趴感，运动感十足。

而车尾的设计，则非常饱满、有层次：顶层配有一条不规则的镂空尾翼，兼具实用性和美观性；中层为贯穿式尾灯，横贯车辆左右，细长的灯带也带来了不错的高级感；底层是大面积的黑色扩散器，也再次强调了该车的运动属性；而视觉中心，则是一个可以点亮的BYD徽标，营造了不错的辨识度。

整体来看，海狮07EV的设计还是相当吸睛的，良好的原创度配以“海洋美学”的理念，行驶在路上很容易成为人们“注目”的对象。

当然了，车辆的美观与否是非常主观的，我就不再赘述了，如果你有其他的见解，欢迎在评论区与我们分享。

内饰：低调轻奢 实用拉满

来到车内，海狮07EV采用了时下流行的环抱式游艇内饰设计，IP台的上沿与在门板上得到了延伸，显得非常高档。

其中，仪表台整体采用了悬浮式设计，大面积的软性材质包裹，配以银色的哑光饰板，视觉上颇有层次。15.6英寸的中控大屏悬浮于仪表台之上，从后排看去就位于视觉中心的位置。

同时，与内饰同色的平底四辐运动方向盘配上水晶档把，也让整套内饰的搭配更显贵气，豪华感营造的不错。

座椅方面，海狮07EV也非常舍得下本儿，高配和顶配车型给到了Nappa真皮打孔座椅，比如我们试驾的这台后驱610智航版。这套座椅不仅触感柔软、乘坐舒适，同时前后排均有座椅通风/加热功能，实现了整车四座同权同享，很好地贴合了SUV车型的家用场景。

而在空间方面，基于长车身、长轴距、宽车体的设计，海狮07EV也没有让人失望。以笔者175cm/200kg的体型坐在后排，腿部空间超过了2拳，头部空间大于四指，丝毫不觉得拥挤。

而更让人惊喜的是，虽然海狮07EV采用了溜背设计，但依然全系标配了电动遮阳帘。这可以说是一项“遥遥领先”的配置，让车内乘员可以优雅避免盛夏时节被暴晒的窘境。

而海狮07EV之所以能做到，想必e平台3.0 Evo的CTB电池车身一体化技术起到了关键的作用：降低电池包厚度，从而减少了纯电车型底盘对车内空间的侵占，让电动遮阳帘有了安装的空间。

详细体验海狮07EV之后，能发现车辆上还有很多越级的配置，例如12扬声器的丹拿音响、智能AR-HUD、香氛系统、电动腿托、手机无线充电、11个安全气囊等等，可以说能给的几乎都给了，实用属性拉满。

驾控：e平台3.0 Evo加持 高效灵动

前面提到的，多是车辆设计和配置相关的，而海狮07EV真正的优势点，其实更多在于“看不见”的地方。

例如，海狮07EV全系采用了前双叉臂/后五连杆的独立悬架，这有效地提高了车辆的驾控表现。

在高速过弯时，这套底盘可以对车辆起到良好的承托作用，让侧倾控制的很不错，后轮寻迹性表现也非常出色；而在城市道路中通过施工路段时，这套底盘也让车辆以较高速度通过烂路，没有多余细碎的弹跳，也能向驾驶员比较清晰地传递路面情况。

而在动力方面，海狮07EV的e平台3.0 Evo还带来了十二合一智能电驱系统，基于全系搭载的1200V碳化硅电控和每分钟23000转的全球量产最高转速电机，单电机的功率就达到了230kW、扭矩380Nm，这明显提升了车辆的动力响应，即便是单电机后驱的车型，在高速上也有非常可观的动力储备。

经过一整天的试驾，能感受到这台车的动态调教是偏运动的，可以给车主带来不少驾驶乐趣。当然，这也很贴合车辆的外观定位。

更关键的是，海狮07EV还针对电池的涓流充电阶段进行了优化，不仅SOC 80%以前充得快，80%~100%完全充满，也非常快。

在试驾过程中，我们也对车辆的充电速度进行了实测：从SOC 9%起充，到SOC 100%完全充满，全程仅用时45分钟。其中，充电峰值功率达到了172kW，当SOC到达91%时功率依然有77.7kW。

这个充电速度，尤其是尾段充电的速度表现无疑是令人惊喜的，有了这项功能，相信会明显减轻车辆在快充时的时间焦虑。

试驾点评：产品力均衡 潜力不俗

经过详细的试驾，可以感受到海狮07EV最大的特点：均衡。

具体来说，这款车在车辆几大方面都做的非常不错，例如：设计颇为出彩、不失个性；尺寸克制，但乘坐空间表现出色；e平台3.0 Evo加持，动态、动力、续航、等都可圈可点；配置上也很是丰富、实用性有保障。

此外，在试驾中未能感受到的地方，海狮07EV也很有诚意，例如更安全的车身结构：由于新平台由主前驱设计改为了主后驱设计，因此前舱安全缓冲空间增加了100mm，提升了32%，使得车辆的正面碰撞安全性提升了60%。

同时还全系标配了11个安全气囊，包括远端（中央）气囊，成为了同价位车型中气囊最丰富的车型之一。

全面的产品力加上比亚迪的品牌力，海狮07EV的市场潜力本就是可观的。而从价格上看，18.98万元起的售价，对于这样一台纯电中型SUV来说，也有着不错的性价比。可以预见，海狮07EV将成为20万级纯电SUV中的一员猛将，期待市场的反馈。