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零跑C16将于今日上市,配全域800V高压平台/激光雷达

(原标题:零跑C16将于今日上市,配全域800V高压平台/激光雷达)

易车讯 6月28日,零跑旗下全新中型SUV零跑C16将于今日正式上市。新车提供增程版以及纯电版本,基于800V高压平台打造,全系采用6座布局。新车已在2024北京车展上开启预定,其中顶配车型售价不超过20万,官方数据显示,新车预售24小时订单突破11950台。此外,新车将搭载8295车规级芯片、21扬声器、后排吸顶屏、OrinX 芯片+激光雷达,具备高阶辅助驾驶功能。

外观方面,零跑C16采用了与零跑C10相似的最新家族设计语言,能看到零跑C16整体造型简洁圆润。细节来看,贯穿式大灯组与下部同为贯穿设计的前包围形成了上下呼应,拉伸了前脸的视觉宽度。预计大灯同样会支持灯语功能。此外,新车还配备前后贯穿式大灯和隐藏式门把手,可以理解为零跑C10的扩大版。

侧面来看,新车造型同样与C10基本保持一致,黑色的外后视镜和车窗边框配合造型动感的多辐轮圈,让侧面看上去动感十足。车身尺寸方面,零跑C16的长宽高分别为4915/1905/1770mm,轴距为2825mm,采用“2+2+2”六座布局。

尾部方面,新车设计同样延续了家族设计语言,贯穿式的尾灯以及字母标识都具备非常高的辨识度。宽大的后风挡,配合贯穿式尾灯,及后保险杠两侧立体特征线,使整个车尾视觉更加方正大气,整车更有体量感。外观配色上,零跑C16提供星辉银、星煜紫、天幕灰、珍珠白、金属黑和琉璃翠共6款配色;内饰则提供3种风格,包括麦芽米、赤霞橙和星垣紫,满足不同消费者的个性化需求。

内饰方面,零跑C16同样延续了零跑C10的设计风格,配备14.6英寸2.5K悬浮式中控大屏和10.25英寸全液晶仪表盘,同时方向盘采用双辐平底式设计,上面的实体按键也进行了优化,并采用怀挡式换挡。不同的是,零跑C16是采用2+2+2布局,第二排增加了吸顶15.6英寸1080P 后排吸顶屏,同时配备了同级独有的 21 扬 7.1.4 杜比全景声豪华音响,打造同级领先的座舱及影音体验。

后排吸顶屏可与中控屏互动联播,支持爱奇艺、芒果 TV、全民 K 歌、网易云音乐、酷狗等音视频 APP,可通过语音/触控/手机遥控器多模式操作,也可投屏至前排中控屏操作。

智能化配置方面,零跑C16搭载Leapmotor OS智能车机系统,内置有高通骁龙8295芯片,支持双区域语音唤醒识别、可见即可说、5G网络、OTA升级、车载KTV以及手机APP远程控制等。

智驾方面,零跑C16搭载英伟达Orin-X芯片,算力为254 TOPS,并配备30个智驾传感器,包括1颗激光雷达、5个毫米波雷达、12颗摄像头以及12个超声波雷达,支持高速路段领航辅助驾驶,像匝道自动驶出入、自动变道辅助、自动泊车入位等功能都可以实现。

空间方面,新车采用后翻式布置电驱,电机本体向后延伸,有效增加三排腿部/脚部空间,有效乘坐空间达到 2586mm。另外,新车还将采用全平地板设计,将电池控制模块集成到电池包内,呈平整状态,同时采用 CTC2.0 底盘电池一体化技术,车身和电池包完美融合后实现全平地板。此外,脚部空间采用镂空式设计,一二排座椅下方进行镂空处理, 脚部空隙更大,满足二三排乘客脚部空间需求。

动力方面,零跑C16基于800V碳化硅平台打造,提供纯电版和增程版车型可选,其中增程版车型搭载由1.5L增程器和电动机组成的增程式混动系统,发动机最大功率70千瓦,电动机最大功率170千瓦,配备容量为28.4千瓦时磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航200km,综合续航达1000km,馈电油耗为6.19L/100km;纯电版车型搭载最大功率215千瓦驱动电机,配备容量为67.7千瓦时磷酸铁锂电池组。新车将基于800V高压平台打造,支持2.4C快充,最大充电功率 180kw, CLTC纯电续航520km,SOC 30%-80%最快15分钟。

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