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埃安霸王龙豪门首开内饰发布,安全舒适还搭自进化AI座舱?

(原标题:埃安霸王龙豪门首开内饰发布,安全舒适还搭自进化AI座舱?)

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易车原创 新能源时代,大家越来越重视一台车带来的智能化体验,日渐年轻化的消费群体,也对用车体验提出了新的要求。而埃安作为极其畅销的中国新能源汽车品牌,又一次在产品力的进化上带来了惊喜。旗下第二代AION V作为埃安首款全球战略车型,基于AEP3.0纯电专属平台打造,官方将其定义为“新硬派智驾SUV”,也是AION字母标的首款车型。此次正式公开了第二代AION V的内饰设计,并全面地介绍了八大核心产品实力,看上去这款车表现不俗,那么新车到底有哪些亮点,咱们来一起了解一下。

 首先第二代AION V的高颜值就相当足够吸引目光,整车设计是从广受欢迎的霸王龙造型中汲取灵感,很好地将科技机械风与硬派完美融合。前大灯的赛博龙爪造型配合上两段式腰线,搭配八幅轮毂,显得车身线条极具力量感,霸气十足。而除了霸气的机甲风外观之外,此次的重点在于全新公开的内饰设计,第二代AION V的内饰设计总体灵感来源于现代主义建筑大师赖特设计的流水别墅,上下错落的仪表台造型,视觉感受轻薄并带来悬浮感,很好地致敬流水别墅的设计精髓。车内配色方面则取自于咖啡茶饮,提供三种颜色可选,不仅具有很浅品质感,且座舱氛围极具亲和力。

在这个科技智能大行其道的时代,进入第二代AION V的车内,瞬间就能够与科技智能相呼应。其全系标配了14.6吋多功能中控大屏,还搭载了最新一代的高算力芯片,满足日常驾驶、观影以及游戏等需求都不在话下,软件层面,也升级至ADiGO5.0系统,还推出了全新PAD化桌面,流畅且直观。基于PAD桌面,上车后能够灵活切换壁纸、地图和车模场景,底部的工具栏、控制中心与快捷组件皆可自定义模块,无论何种用车习惯都能轻松找到顺手方面的使用布局。

内置的最新版本高德地图,除了熟路推荐与自动充电规划外,也加入了红灯读秒、绿灯畅行功能。车机互联方面,第二代AION V也实现了不挑手机,不论是国产或进口品牌手机上车后都能实现无感链接,家中任意成员来驾驶,都能够完美链接适配使用,对于多成员家庭来说,全家用车都极为便利。

除此之外,第二代AION V车内的自进化AI座舱是不可忽视的重点。其搭载ADiGO SENSE AI大模型,基于埃安百万车主的数据训练,能够实现自主地学习与自进化。同级别唯一的4音区语音交互,且响应时间极短,全家出行时,让每个座位的家庭成员都能语音控制平权。在这套AI座舱大模型的加持下,能够像朋友一样,经过磨合与学习等,使用越来越默契。而如果带娃出行时,AI还能够模拟妈妈的声音给孩子讲故事,并辅导儿童学习,化身带娃神器能够将家长一定程度解放,完美地考虑到了家庭用户的需求。

除了智能科技体验之外,舒适性也是第二代AION V的强项所在。作为SUV车型,户外游玩的用车场景势必少不了,而第二代AION V全系标配了VtoL对外放电功能,最大功率能够达到3.3kW,例如在外进行当下最火的野营时,就能够外接厨房与淋浴间,在坐看云起时能够制作并品尝各类美食,别有一番滋味,疲惫后还有热水冲淋沐浴放松,带来更为极致的露营体验,羡煞旁人。

来到车内,第二代AION V配备了45Hz深潜低音炮,9扬声器还采用三份频设计,让车内听歌观影体验更加震撼。同时还配备了电动遮阳帘,也能够提升乘坐品质感。其同级唯一的蝴蝶按摩椅,主副驾驶均能提供按摩功能。此外,容量达到6.6L的冷热餐吧车载冰箱功能的加入,也让第二代AION V的用车体验能够看齐一些百万级车型,一天电耗仅为0.5度,但能实现-15℃~50℃的超宽温域,让它支持冷冻、冷藏、制热三种模式,全季节使用不在话下。例如炎炎夏日外出运动过后的冰镇饮料、带娃出门时保鲜的牛奶、还有凛冽冬风里温热的姜茶,都能够让生活品质大幅提升。

出色的舒适性,同样离不开第二代AION V的大空间基盘,第二代AION V的车身长宽高尺寸分别为4605/1876/1686mm,轴距达2775mm,在这出色的车身尺寸下,舱内的有效使用长度达到3002mm,如果按照“得房率”来计算,已经达到了同级领先的66%。乘坐时二拍的腿部空间长达821mm,最高可达1106mm,挑高接近1.3m,搭配上近90°的开门角度,上下车更为轻而易举,进出不低头,不仅空间表现能够媲美许多中大型SUV,乘车尊贵感也足以媲美。

但家用场景下,除了大,灵活性也是不可或缺的。第二代AION V支持前排一键放倒,做到同级唯一,可通过按键、语音控制来轻松操作,在外露营游玩时,配合细腻材质的内饰,一键秒变软包大床房。而即使是家中腿脚不便的老人,或是儿童,都可以轻松独立完成车内的布局设置。在放倒后,舱内的有效面积能够达到4.42㎡,全家出行时的婴儿车、儿童的自行车、或者行动不便老人的轮椅,都能轻松归置,更加完美地将大空间优势完美发挥。容积达 427L的后备厢也能够支持三层储物,放倒后排座椅时能够扩展至987L,无论是滑雪板、帐篷露营装备都不在话下,两侧还带有开放式空间进行灵活变化拓展,露营时可将野营灯、手电等归置在储物盒内。

从以上不难发现第二代AION V针对家庭使用场景有着相当细致的考量,家用属性非常强,而作为家用SUV,安全性就是极为重要的一环。在这方面,第二代AION V的表现也相当让人放心。作为新能源车型,电池包安全总是风声鹤唳,但第二代AION V搭载了创下百万销量0自燃记录的弹匣电池,测试中电池整包经受枪击也能做到不起火,相当安全稳定,因此即使是外出走烂路,也不用太过担心小磕碰对电池包造成的损坏与热失控,面对更复杂的出行工况也能更有信心。

车身安全上,第二代AION V的车身依据C-NCAP 2.24五星标准,以及中保研3G标准设计制造,满足全球多地区的五星标准。车身结构中,铝合金、高强钢等材料占比高达72%,热成型钢占比高达28%,前乘员舱核心骨架结构还采用了100%潜艇级热成型钢,为了打造出更安全的车体结构,用料可谓相当下本。除了更强的材料外,还加入了更细节的设计,例如前机舱具有11个受力分散通道,最大限度地降低对乘员舱的侵害。热成型一体式的门环设计,也能够更加温柔地卸力。

在被动安全防护方面,第二代AION V也有不俗表现,其配备了独创的U型安全气帘,彻底消除掉防护死角,其中,侧气帘的长度达到了4.5m(单侧近2.3m),能够提供6s时长的保压,即使是车辆翻覆时也能够持续提供防护。家用SUV儿童更多时间会乘坐在二排,因此第二代AION V在二排区域创新地增加了儿童头部覆盖墙体,给于儿童的缓冲更加温柔,同时,为了减少驾乘人员之间的二次碰撞,还在前排座椅中间配备了远端气囊,很好地避免了乘员间的二次伤害。

第二代AION V作为新能源车型,还极为重视在续航与补能上的提升。例如第二代AION V搭载了埃安动力域多合一集成电驱系统,还通过提高功率密度、降低发热损耗,以及打造超低滚阻传动、导入功率半导体,并将动力系统和整车进行轻量化,搭配上软件算法,实现了超低能耗,也让第二代AION V达成了750km的超长续航,在新能源领域中是相当优秀的水准。

但如果仅是续航长还远远无法去除续航焦虑,第二代AION V则配备了全球范围应用更广的400V高压平台,通过优化电芯材料和电芯结构,实现了充电加油一样快,走到哪充到哪,5分钟即可补能125km续航,15分钟即可补能370km续航里程。高效补能也让它呼应上了当下年轻人说走就走、无需攻略的随性肆意生活理念。

此外,虽然高阶智驾往往是百万级豪车的专属,但第二代AION V搭载的ADiGO PILOT,实现了不依赖高精地图、无需开城的无图全球通智驾,包含35类主场景、357类子场景,可覆盖超99%的城市、郊区、村镇等场景,基本上能够覆盖几乎所有的用车工况。5个毫米波雷达、11个高清摄像头以及新一代固态可变焦激光雷达,配合上行业内顶端的Orin-x高算力芯片平台,可谓是硬件拉满。在软件上,除了智能座舱,同样在支架算法中融入了AI提升准确率,还能够通过持续OTA迭代,做到越用越智能,更像老司机。像一键智能泊车则更是轻而易举,高效不卡顿,如果是新手驾驶员面对无把握的泊车位时,完全能放心依靠。

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