纵使当前汽车市场在新能源车的参战之下波谲云诡，但对于相当数量的家庭用户来说，合资品牌的三排座燃油SUV依旧不失为最稳妥的选项。例如20-30万元这个价位区间，汉兰达就是老生常谈的一位，它在不少消费者心中的口碑与地位不言而喻，在近日还在软硬件层面上经过了全新升级。不过，随着各路厂商在这一细分市场进一步发力，推出了许多实力强悍的车型，汉兰达的地位似乎也岌岌可危。

例如日产全新推出的中大型SUV探陆就来势汹汹，在安全、舒适性以及性价比层面亮点颇丰。那么问题来了，作为消费者，探陆与汉兰达这两款车究竟应该如何选择呢？

从价格来看，探陆虽然尺寸更大级别更高，但无论是指导价还是终端价格都更便宜。

汉兰达的车身尺寸在中型SUV阵容中还是比较出挑的，但探陆中大型的定位具有全方位优势。

探陆超过5.1米的车长在纵向空间的表现上得以很好体现，不仅第二排座椅的腿部空间比汉兰达更富余，第三排乘客乘坐也没有出现顶腿的情况。汉兰达的第三排座椅则显得略有憋屈，正常身材的成年人入座膝盖会顶到第二排靠背，腿部空间较为局促，且坐垫高度比探陆矮了不少，坐进去更像是小马扎。

探陆不仅留出了人性化中央通道，还能够提供第三排一键进入功能，家中的老人小孩入座也能够轻松操作，汉兰达则需要用力扳动拉杆将座椅推移，没有那么轻松。

后备厢进深方面两车表现相近，不过探陆内部竖向空间更高，还能提供34L的下沉式储物格，储物能力更强，放置全家每位成员的行李物品都更加从容。比较可惜的是，汉兰达二、三排座椅放倒后无法形成一个完整的平面，对储物空间有一定影响。

探陆第二排配备的独立舒心座椅靠背能够10档调节，最大夹角达到115°，头枕也支持4向可调，带着全家人长途出行时，第二排能够以半躺姿势乘车缓解疲劳，各种身材的乘客坐上去都能够轻松找到合适的坐姿。最为难得的是探陆还配备了能够从臀部延伸至腰部的第二排座椅加热，对舒适性的营造相当细致。

汉兰达的座椅总体会更硬，坐垫与靠背的材质填充更薄一些，不过好在人机工程做得不错，能够提供一定的舒适性。

另一大影响舒适性体验的因素就是行车时的NVH表现，在这方面探陆有着更加细致的考量。双层隔音玻璃搭配上车身大面积使用吸隔音棉材料，更好隔绝高速行驶风噪，减轻噪音的侵袭。ANC主动降噪，还能通过释放反向声波来抵消难以物理隔绝的噪声。汉兰达则在仪表台、主副驾驶地板、中央隔音通道地板等处进行了共17项静谧性升级，不过升级主要针对于隔音材料，因此对于NVH的提升还稍有距离。

综合来看，汉兰达即使经过升级在舒适性方面的升级效果只是杯水车薪，例如NVH方面想要与探陆掰掰手腕，只能祭出具有先天优势的双擎混动版，但在高速时的动力输出上还是探陆更加充沛与从容。

探陆则从座舱乘坐到视觉能够照顾每一位家庭成员的乘坐感受，长途出行也不会疲劳，全家出行时车内的三排座椅，每一排都能带来出色的舒适享受。

说到动力系统，不得不提到的是探陆动力输出会比燃油版本汉兰达更加绵密，更宽泛的齿比不仅驾驶感受更为平顺，也能够在全域行驶时将转速尽可能压低，以最大限度减小动力系统产生的噪音，为提升静谧和舒适性加码。

除了动力系统外，两车均配备了四驱系统，不过汉兰达配备的适时四驱为电子四驱，无法做到智能将动力分配至后轮，因此在爬坡或掉坑陷车等情况下都难以轻松脱困。而探陆的四驱系统配有4x4i扭矩智能分配+B-LSD智能限滑差速器，能够将发动机扭矩更加合理地分配至前后轴，最大限度抑制车轮打滑提高稳定性，还能够通过更为灵敏的限滑干预，将驱动力分配至没有打滑的车轮，提升探陆的脱困性能。作为家用SUV，更强的通过性与脱困性能，可以保障全家出行更加安全，走得更远。

汉兰达配备了12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸中控屏，并在升级后加入了8155芯片+智能手机互联，支持自建应用商城与车家互联生态。华为AI语音系统，支持面容声纹登陆，提升座舱科技感。

探陆则配备了一体式12.3+12.3英寸S型双联屏设计，内部搭载Nissan Connect超智联2.0，功能性完全不差。无需连接手机即可实现60+项人机交互功能，还支持双音区智能语音识别+声纹识别以及车联互联生态，内部除了带有GUI主题商店，还能够实现车载KTV与听书等各类娱乐功能来轻松缓解驾驶时的疲劳。

不难发现，细节处的科技配置上探陆足够体贴细腻，更加适合照顾家庭老少出行，家用更合适。

作为家用车型，安全无疑是大事，咱们来将两款车的主、被动安全以及经常容易被忽视的健康安全来进行一番对比。

探陆全系标配9安全气囊，能够为全家人的出行安全提供更全面的守护。且主副驾驶均采用了二级安全气囊，气囊弹出更柔和，防止被气囊弹伤造成二次伤害，更加智能，做到了让家人的安全不分主次。

探陆配备了带保压功能、侧翻与开启功能的侧气帘，在车速超过25km/h时发生侧面碰撞，辅助侧面防撞与帘式侧面防撞、翻滚安全气囊会展开。

且侧气帘在死亡率高达70%的翻滚事故中仍能顺利开启，还能实现28秒超长保压，持续保护头部免受撞击。

汉兰达侧气帘不支持保压功能，翻滚时无法展开，在遭遇追尾、翻车或低速正面与侧面碰撞时，SRS帘式气囊一般不充气。

探陆的车身强度更高，能够承受更高强度的冲撞，为乘客提供足够的生存空间，为家人提供更好防护。

探陆安全科技配置更加全面，探陆配备的增强版ProPILOT 超智驾，多种行车场景都能够覆盖满足，能够实现更加周全的行车守护。

而在看不见的地方，探陆的安全表现依然更强。探陆整车采用环保材料，具备“零甲醛”汽车认证，汉兰达则在地板、顶棚以及座椅等多处采用回收利用材料，甲醛超标较为严重。

探陆拥有着远超同级别更加严苛的标准，因此无疑更加适合以家庭用途为主的购车用户，购入给全家老少使用。

作为曾经20-30万元级别家用SUV细分市场的霸主，2024款汉兰达经过了升级后综合实力依旧不俗，在静谧、舒适、智能等多个方面产品实力都有着较为全面的提升。不过当前汽车市场竞争太过激烈，中大型SUV探陆的出现仿佛对汉兰达产生了一定的冲击，在空间、静谧舒适等用车体验方面仍具有领先优势，而在人命关天的安全层面上，探陆也更为重视，主被动防护都优势显著。结合市场情况来看，即使当前汉兰达有着相当大的优惠力度，但在销售终端仍然是探陆的价格更加实惠，因此总的来说，毫无疑问在大家庭用车的范畴里，探陆仍是当之无愧的大家庭首选。