今年6月，黑土地上的福探长齐聚冰城，开启“守护珍稀 探享美好——福探长行动”，福探长们通过公益徒步的方式发起爱心捐赠并认养一头东北虎，为“野生东北虎”保护事业贡献自己的一份力量。而探险者作为本次探长行动的专属座驾，以强劲的动力为探长行动提供充足性能保障。同时，配合多项硬核配置带领福探长去往那些鲜少有人踏足的胜境，探索更多乐趣。在哈尔滨，如果想体验一把真正的“野趣”，和家人一起穿越于山林之间，呼吸新鲜空气，金龙山国家森林公园无疑值得一去。这里青山环抱，保留着自然的原生态风光，有沙石路、尖石、陡坡等多种路况，如此堪称完美的体验，让穿越玩家们趋之若鹜。金龙山国家森林公园穿越中以越野吉普车为主，但是也不乏一些具备四驱off road能力的SUV车型，对自然地貌发起挑战，今天我们就拿福探长专属座驾“福特探险者昆仑巅峰版”与宝马X5运动版这两款SUV比较一番。前者充满山系风，硬派SUV造型配上动感橙色车身，元气满满，不到40万的价格，展现出媲美70万豪华SUV气势。后者则是X5系列最畅销车型宝马X5 xDrive 30Li M运动套装，少了xDrive 40Li M运动套装车型的许多豪华配置，换来“真香”的价格，叠加“巴伐利亚蓝天白云”光环，依旧拥有大量拥趸。两车虽然价格相差超过20万元，但是相似的底盘风格，接近的车身尺寸，让两车自然而然的走上了擂台，同样的路线，风格迥异的驾乘体验，究竟谁更契合穿越的节拍？答案即将揭晓。挑战沟壑纵横，谁能发现金龙山国家森林公园更多玩法？

金龙山国家森林公园是离哈尔滨最近的天然大氧吧，正是自驾穿越的好去处，纵横的沟谷，起伏的山峦，还有砾石路面和土坡，也时刻考验车辆的通过性。作为可上昆仑的SUV，探险者昆仑巅峰版驶入金龙山国家森林公园，有一种天然的亲近感，仿佛如鱼得水，宝马X5运动套装此刻却更怀念城市平坦的铺装路面。截然不同的感受，源自车辆设计底层逻辑的差异。探险者昆仑巅峰版采用豪华车才配备的纵置后驱平台布局，实现50:50黄金配重，转弯半径低至5.9米，配合同级唯一双球节结构前悬架+H臂多连杆结构后悬架，以及前后全铝合金下摆臂，操控性极佳，行驶在起伏的路面上，清晰反馈路感，又能有效过滤细小颠簸，实现操控与舒适的统一。

探险者昆仑巅峰版在底盘悬架“含铝量”很高，满足了部分人对铝合金底盘部件的执念，事实上，铝合金部件能够实现更低的簧下质量，对底盘强度和行驶质感都有很大帮助，40万级车型中，很难找到第二辆底盘设计和用料能够对标探险者昆仑巅峰版的车型，这样的设计一般只能在70万甚至更高价格豪华车上看到。没错，宝马X5就是这种纵置后驱平台布局、采用前后悬架全铝合金下摆臂，可见探险者昆仑巅峰版“40万价格70万价值”说法不是空穴来风。探险者昆仑巅峰版还进一步加强了通过性能，接近角、离去角分别提升至23°、24°；标配了65%高扁平比的普利司通“动力侠”系列全地形REVO3 AT轮胎，抓地力更强，进一步提升了车辆在非铺装路面的通过性能。还标配了金属材质的底盘装甲、加强的拖车钩，为越野穿越做出了万全准备，“遇烂路不焦虑，刮底不心疼”，堪称穿越SUV模范生。

探险者昆仑巅峰版还为自驾穿越准备了带传动轴的机械四驱系统，前后扭矩分配可以从0-100%至50：50动态切换，并提供标准/经济/运动/防滑/雪地沙地/简陋路面六种TMS地形管理模式。纯机械式托森限滑差速器，可以有效控制同轴单轮打滑。再看宝马X5运动套装，它采用的宝马 xDrive四驱系统，这套四驱系统侧重提升车辆操控性，由于没有标配差速器，无法实现前后驱动桥刚性连接，脱困和控制车轮打滑能力不如探险者昆仑巅峰版，虽然也能完成穿越，但过程要吃力一点，经常出现的轮胎打滑也在无形中加速消耗着轮胎寿命，形象的说，“穿西装打篮球，施展不开”。事实上，想体验一场酣畅淋漓的自驾穿越，2.0T宝马X5运动套装欠缺的不止四驱。探险者昆仑巅峰版采用2.3T EcoBoost发动机，最大276马力，峰值扭矩425N•m，宝马X5 xDrive 30Li M运动套装采用的2.0T涡轮增压4缸发动机，最大马力258马力，最大扭矩400 N•m。二者纸面参数差距不大，但由于调教差异和差速锁、越野轮胎的存在，探险者昆仑巅峰版在非铺装路面行驶实际表现要远好于宝马X5运动套装。

山系越野遇见M运动套装 穿越路上不一样的风景

在自驾穿越车队里，拥有运动套装加身的宝马X5和身披橙色战袍的探险者昆仑巅峰版都是非常吸睛的存在。探险者昆仑巅峰版醒目的阿尔金橙色车身，与熏黑设计的山地进击式前格栅、坚毅地盾式后保、18英寸玄岩轮毂搭配，“野味”十足。2023款宝马X5运动套装则是西装暴徒风格，升级了银色装饰的箭头型大灯、炫影光幕格栅、“X”造型立体悬浮式尾灯以及“獠牙状”的M运动套装，也有较高的辨识度。只不过宝马X5运动套装日常“撞衫”机会太多，远没有探险者昆仑巅峰版醒目。这一代探险者加入了“陆上豪华游艇”设计理念，5066/2004/1797mm车身尺寸和3025mm的轴距，创造了近6平米的豪华空间，放倒二三排座椅后，可拓展最大2487升的储物容积，装载渔具、野营装备、搭建车床卧室，可以解锁诸多户外玩法。此外5层前挡玻璃，Dinamica超纤维环保麂皮座椅，高端B&O音响，智能馨风系统的存在，进一步提升了它的豪华感，堪称行走在路上的豪华头等舱，40万价格70万级豪华实至名归。

宝马X5 xDrive 30Li M运动套装车身尺寸为5060mm/2004mm/1776mm，轴距3105毫米，同为中大型SUV，内饰选材和豪华程度保持了宝马一贯水平，不过由于是宝马X5系列的低配车型，整体豪华程度反而不及便宜20余万的探险者昆仑巅峰版，尤其是仿皮座椅对比探险者昆仑巅峰版功能丰富材质领先的座椅，乘坐过两车的用户普遍认为探险者反而高级感满满。科技座舱VS德系倔强 智能配置为穿越旅途增彩

与家人一起穿越自驾，保证家人乘车身心愉悦也是重中之重，不论是冰箱、彩电、大沙发，还是智能车与驾驶辅助，都成为竞争焦点。探险者昆仑巅峰版以27英寸高清4K巨幅横屏+12.3英寸全彩数字液晶仪表盘+17英寸HUD抬头显示器作为硬件交互基础，科技范十足，福特SYNC+2.0智行信息娱乐系统提供了丰富的娱乐选项，支持70+语义垂类，可语音控制车内的各种使用功能。出厂搭载了5.0版本百度地图，哪怕是首次奔赴金龙山国家森林公园，也能老马识途不走冤枉路。乘客一句“你好福特”即可语音控制多数设置，方便快捷。L2+级福特 Co-Pilot 360™智行驾驶辅助系统，可实现18项高级驾驶辅助功能，还具备福特首发量产的车路协同系统 V2I，从城市到户外，保障自由出行。智联智驾似乎一直不是“巴伐利亚老乡”的强项，不过2023款宝马X5 xDrive 30Li M运动套身上能够感受到宝马的上进心，2023款宝马X5运动套装内饰大改，12.3英寸液晶仪表和14.9英寸车机联屏布置，但限于尺寸，交互体验还有改进空间。L2智能驾驶辅助系统在2.0T车型上成为标配，但是宝马X5 xDrive 30Li M运动套依然无法实现全速自适应巡航，高速长途自驾还需要驾驶人打起精神。总结

一番比较不难看出，在豪华车标志性的纵置后驱平台、机械四驱、Dinamica超纤维环保麂皮座椅、NVH优化等性能符号的加持下，不到40万元的探险者昆仑巅峰版豪华程度丝毫不弱于近70万元售价的宝马X5中低配车型。

其次，宝马X5更适合一个人独自穿越，对乘车人的感受，没有探险者昆仑巅峰版考虑得周到。想要拓展出行边界，探索更多可能，探险者昆仑巅峰版更加胜任，而更注重城市表现的宝马X5，想要出去野一野，可能还需要更多勇气和驾驶技巧。

目前，超过60%的宝马X5用户，选择2.0T车型，然而，面对40万元价格开出70万元气场的探险者昆仑巅峰版，还会觉得价格接近70万的2.0T版本宝马X5“真香”吗？