今年以来，汽车行业的降价潮愈演愈烈，据乘联会统计，从今年4月起，已经超40家车企、共128个车系进行降价或优惠调整，除了直接降价外，还有不少车企通过增配、提高置换补贴、延长零利息年限等方式变相降价。目前的降价浪潮虽然是由国产品牌掀起，但是降价更剧烈的反而是合资品牌，卡罗拉卖到了7.98万，轩逸经典6万多可以拿下，奔驰GLC只要30万。

这就是国产新能源崛起以后，对于合资车的降维打击。不仅在10万元以内的价位是如此，在20万元以内的价位，合资车也已经不占任何优势，只有在20万以上价位的车型，合资车凭着品牌的加成，尚能占据较为主动的地位。但是在国产高端新能源车型的轮番冲击下，合资豪华车型的日子也大不如前。一季度奔驰在中国市场销量为16.81万辆，同比下滑12%，昔日的MPV霸主别克GL8，其冠军地位也被腾势D9 DM-i夺去。

目前来看，在10万以下，同价格的合资和国产车型，可以无脑选国产车型，在10-20万之间，则是五五分，看自己的审美喜好可能更多一些，而在20万以上的价位，则要具体车型具体分析，不能一言以蔽之。当然，买什么车还是具体要看自己的需求，选择自己喜欢的车型，这样才不会以后后悔。