说起汽车行业中的竞争，A级轿车、B级轿车以及紧凑型SUV卷得比较厉害，是大家公认的事实，无论是燃油车时代还是新能源赛道，这些细分市场中各大竞品之间的较量用白热化来形容并不为过，在争夺销冠方面，朗逸、轩逸、秦PLUS、哈弗H6、宋PLUS等，可以说是你方唱罢我登场。现如今，中高端MPV也有这样的趋势。

虽然说配置是根据价格不同有所区分，但2024款丰田赛那也体现出了入门就是高配的诚意，比如驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗等都属于标配，高配车型还增加了座椅加热、感应式雨刷、360度全景影像等。

相比老款车型来说，2024款丰田赛那的起售价降低了1万元，使得该车的市场竞争力得到了一定的提升。5月份丰田赛那的单月销量升至7114台，不仅超过了传祺M8还是反超别克GL8。今年1-5月丰田赛那累计销量31238台，同样超过传祺M8和别克GL8，大有与腾势D9争夺年度销冠之势头。

新款上市且起售价降低1万元，丰田赛那的单月销量提升到7114台，看来，降价真的是果然好使，但是，白热化的市场竞争中，丰田赛那的竞品也都不是软柿子可捏，所以说，2024款丰田赛那能否成为中高端MPV细分市场中的“靓仔”，目前来看还需要市场考验。

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