MPV市场一直以来，都是最被低估的市场，尤其是二胎，三胎政策的进一步开放，让不少消费者萌生了买一辆MPV做家用车的想法。再年轻的少年终有成家的一天，MPV才是买车最后的归宿。

随着很多新能源MPV的诞生，MPV市场也多了很多选择。只是选择归选择，买车买的是大件，买的是多年使用感受，选大牌，选老字号口碑好的才够省心，所以很多人在30万元MPV级别中，就会把目光放在丰田赛那以及别克GL8 ES陆尊上。

中秋将至，恰逢“金九银十”又是一年买车最好的时机，我们就来给大家分析一下，哪台更值得购买。

先来聊聊产品力，对于一台MPV而言，空间尺寸就是最大的产品力，没有之一。别克GL8 ES陆尊车身尺寸为5219/1878/1805，轴距3088mm；而赛那尺寸为5165/1995/1765，轴距为3060mm，两者对比之下，GL8 ES陆尊的长度，高度，轴距都优胜赛那，车身整体尺寸和内部空间也都更有优势。

内饰的质感方面，GL8不用我说了，MPV界半壁江山，金字招牌怎么来的？就是用豪华与质感逐步逐步在消费者心中堆砌出来的。

GL8 ES陆尊的整体内饰、中控面板、膝部以上接触区域及座椅位置等区域，均采用自然触感的软包覆材质。纯手工打造的法式缝线配合精湛的工艺以及优雅的细节，在大大提升用户感受的同时，进一步提升了视觉的奢华感受。

座椅表面选用的，是美国进口高档公牛皮，超过38道加工工艺，完美打造“全粒面”品质。此外，其二排座椅造型更具设计感，包覆式侧围富有雕塑美感，木制与金属点缀更显精致，带来更细致入微的尊享体验。座椅还采用封闭式扶手设计，提供更好的支撑性。

另一边，丰田赛那把丰田家用、朴素的理念贯彻到极致，尽管新款已经在用料、智能化方面有所提升，希望营造出一个舒适、温馨的驾乘环境。赛那的二排座椅采用了开放扶手设计，座椅材质偏硬偏单薄，这样的座椅设计在长途出行场景下很容易造成乘坐人腰背酸疼的情况。除了座椅及内饰上的不足，智能化也是日系车的一大痛点。

尽管新款赛那已经用上了8155芯片以及智能化车机，且不说8155芯片是高配才有，语音助手只能做到简单的一些功能，对比别克GL8 ES陆尊双12.3吋全彩高清中控仪表双联屏，赛那的10.25吋中控屏也有点不够看。

满载出游，动力非常重要，尤其是高速行驶，满载的再加速能力决定了一车人的安全。GL8陆尊通用最高等级驱动系统：第八代Ecotec系列2.0T可变缸涡轮增压发动机+9AT变速箱+48V轻混，最大功率174kW，比起赛那2.5L双擎有一定优势。

最关键的一点是，近期别克GL8 ES陆尊舒适型享受包括购置税补贴+至高4.5万元置换补贴（国补1.5万元+品牌置换补贴至高3万元）+3万残值保值的优惠政策，最高达10万元！落地价格直接降到28万区间(含保险)，另外还有3万元残值补贴，将用户感知价直接杀到25万！之前一直靠价格换销量的丰田赛那，最低配舒适型落地也要27万左右，而GL8 ES陆尊的成交价则一直比丰田要高2万元左右，现在价格直接来了个反转，GL8 ES陆尊竞争力遥遥领先，可以说当前入手，绝对是最佳时机了。