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最低15万出头,盘点四款四驱电车,零跑极氪还有谁

(原标题:最低15万出头,盘点四款四驱电车,零跑极氪还有谁)

【有车科技】大家常说在新能源时代中,马力和速度变得没有那么值钱。但或许大家还是会有一个疑问:都说不值钱,那这些动辄4s能破百的新车,售价到底能有多亲民呢?又是不是我这种刚入社会不久,经济基础还比较弱的年轻小帅伙所能消费得起呢?今天我就来通过以下的这4款车型,告诉你这两个问题的答案。

东风奕派eπ007

指导价:15.96-19.96万元

虽然声量不如极氪007,但从诚意上看,eπ007可一点都不差。作为一台C级轿车,15.96万元的起步价本来已经很能打。更为关键的是,纯电版车型限时现金优惠3万元,也就是说13.66万元就能买到这款新车。而四驱MAX版车型也只需要16.96万元,17万不到买544匹的车,你真的要求不了更多了。

双电机四驱版车型,电动机总功率400kW,电动机总扭矩达到了640N·m,官方给出的百公里加速成绩是3.9s,性能非常强悍。为了匹配较为强大动力性能,eπ007还拥有低重心设计+50:50黄金轴荷比,以及CTCC冠军底盘调校。更难能可贵的是新车的平均能耗仅为14.9kWh/100km,用车成本是真的低。

零跑C01

指导价:13.68-20.88万元

零跑向来都被网友称之为“价格屠夫”,旗下车型性价比之高可谓是肉眼可见。就拿零跑C01为例,C级车,13万多就买,顶配不到21万元,并且现在还有优惠。优惠过后,四驱性能版车型的售价还不到19万元。

有意思的是,零跑C01四驱性能版车型的电动机总功率与eπ007一样,同样是400kW,而电动机总扭矩则是更为夸张的720N·m。不过其官方零百加速时间却比eπ007稍慢一些,为4.2s,而电耗也会稍高一些,为16.5kWh/100km。考虑到零跑C01整备质量更大,已经超2吨,而且尺寸也比eπ007大上一点,有电耗和加速性能上的差距也是完全可以理解。

极氪ZEEKR X

指导价:18.98-22.98万元

如果在网上搜“精品小车”,你会得到不少答案。可这当中,大部分都只是售价“精”,而非体验“精”。要说这两样都“精”的小车还得是极氪X。经过价格调整后的极氪X 2024款只需要20万就能买到,并且还是能买到双电机四驱的版本。

极氪X前后电机总功率高达315kW,最大扭矩达到543N·m。按理说这样的动力放在一台车长只有4米4的紧凑型SUV上,理应“飞天”。然而极氪X的整备质量也接近两吨,因此它的零百加速“只为”3.7s。而它的平均电耗则为14.4kWh/100km。说实话,这样的能耗对于一台纯电紧凑型SUV的确不算低,但谁叫它的用料和配置是如此“精”呢。


蔚来ET5

指导价:29.80-35.60万元

相比于上面介绍到的车型,蔚来ET5的指导价的确是要明显更高。可是在租电方案的加持下,ET5的车价可以立减7万。并且如今部分地区购买ET5还能有一定优惠,从入手门槛的角度看,ET5就真没有比上面的车高多少。对于一台指导价近30万的车,双电机四驱是标配的,不同价格车型的区别有仅在续航上。

蔚来ET5搭载了双电机系统最大功率为360kW,峰值扭矩700N·m,零百加速仅为4s。官方公布的车辆百公里平均耗电量为15.3kWh。但对于蔚来车主来说,用车成本可不单单只是用耗电量和电费去计算。因为车辆还有换电这些堪称是降维打击的补能方式。而换电又需要收取服务费,好在服务费并不算贵,对于蔚来的用户来受应该造成不了任何困扰。

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