2024年，合资车的利润空间，早已被榨干吃净。

在10年前，合资车的利润空间还丰厚饱满，一台尺寸4米7的卡罗拉定价在13万左右，为合资双方公司提供了巨大的利润空间。

以丰田为例，卡罗拉已经放出了7.98万的价格，1.2T入门版车型的价格跌破8万，值得一提的是即便是最低配的卡罗拉，配置也没有想象中的那么差。

8气囊、车道偏离、主动刹车、LED大灯、8英寸中控大屏、多功能方向盘足够日常使用，也就是说目前9万元足够落地一台配置尚可的卡罗拉。

广汽丰田更是放出底牌，全新上市的九代凯美瑞，混动车型的价格低至14.98万！

在这种全新的对手面前，传统的合资企业必然会遇到销量收缩的问题，而放弃利润是保住阵营的第一步，毕竟合资车之前是躺赢，没有直接对手高价销售多年，目前让出利润，也是让合资企业重新思考，国内市场该如何运营，如何保住基本盘。

显然单靠降价是完全不行的。