新款捷途山海L9自从在4月15号上市后，就凭借价格和产品力的优势，吸引了不少潜在消费者的关注，并且也给同为中型SUV定位的比亚迪唐DM-i带来了不小的压力。那么预算悬殊不大的情况下，这两款车型该如何选择呢？下面小编就以新款山海L9 1.5TD DHT六座旗舰版（指导价18.39万）和唐DM 智驾版DM-i（18.98万）为例展开对比评测。

（新款山海L9）

（唐DM-i）

智能座舱，成为了现阶段消费者买车在意的地方。新款山海L9装备高通骁龙8155芯片，实际体验起来，流畅度表现可圈可点，丝滑成为了主旋律。另外支持连续对话的四音区语音交互，也给了用户便捷智能的用车体验感，坐在车内需要某项功能操作的时候，动动嘴就可以完成。而且为了满足消费者对座驾音质和氛围感营造的要求，还将8个扬声器的索尼音响以及64色内饰氛围灯运用其中。唐DM-i使用DiLink智能车机系统以及D100芯片，同样提供四音区的语音交互，但识别率不及新款山海L9，论起细节优化还有一定的进步空间。

（新款山海L9）

（唐DM-i）

大家都知道，空间才是家用SUV的硬性要求。先从新款山海L9聊起，除了车长超过4米9，有着2850mm的车身轴距以外，2+2+2的6座布局，也做到了契合家用的诉求。无论是坐在二排，还是第三排，都有着舒适且宽敞的空间体验，再加上二排拥有黄金角度116°的零重力座椅以及和前排看齐的座椅加热/通风/按摩功能，也使得新款山海L9具备了陆地头等舱的特征。唐DM-i的轴距为2820mm，采用常规2+3+2的7座布局，平心而论，第二排的空间表现挑不出毛病，主要就是三排的舒适性略逊于新款山海L9。论起座椅舒适配置，也没有新款山海L9全面。

（新款山海L9）

（唐DM-i）

硬件方面，新款山海L9搭载鲲鹏第五代1.5TGDI混动系统，P2+P3双电机的加持下，系统综合功率达到了314kW，0-100Km/h加速时间为7.8秒，中后段提速从容有力，满员状态下超车，也不会出现乏力的问题发生。唐DM-i使用1.5T发动机和单电机组成的第五代DM技术，电机有着200kW的总功率以及315N·m的峰值扭矩。零百加速时间也进入到7秒级俱乐部当中，不过单电机的组合，虽然日常代步没有问题，但遇到爬坡或者跑山路的情景下，性能表现就没有双电机加持的新款山海L9强劲了。至于馈电油耗部分，新款山海L9为5.3L/100km，唐DM-i也有着5.75L/100km的油耗表现，两者的差距基本可以忽略不计了，都算得上是同级优秀的节能选手。

（新款山海L9）

（唐DM-i）

选择插混动力车型，无非就是看中了续航能力占优，弥补了纯电车型续航不足的短板，且兼顾了用车成本。新款山海L9以及唐DM-i，在这一层面，都有着可圈可点的表现，油电充足的状态下，综合续航能力都达到了1000km+，跨省出行也不用为续航担忧，较大程度上减少了补能的次数。纯电续航方面，新款山海L9提供108km的续航里程，唐DM-i提升至115km，平常短途通勤的情况下，两者都能满足要求。此外，新款山海L9的2C快充功率高达38.86kWh，25分钟就可以将电量20%充至80%，唐DM-i的表现也不逊色，30%充电到80%也不过30分钟。

（新款山海L9）

对于喜欢野外露营的朋友来说，对外放电功能还是挺实用的。新款山海L9全系标配6.6kW的对外放电功能，同时使用电磁炉等电器产品也没有压力。唐DM-i的对外放电功率是6kW，也能够应对一般的用电需求。值得表扬的地方在于，新款山海L9有着整车终身质保的政策，一方面体现出捷途对其产品质量的信心，另一方面也让消费者感受到了诚意，比起唐DM-i的6年或者15万公里的整车质保，显然前者的诱惑力要足不少。

（唐DM-i）

综合来说，以上就是个人对新款山海L9和唐DM-i的产品力解析。作为比亚迪新能源SUV阵营翘楚的唐DM-i，在品牌知名度以及硬件技术上有着较高的含金量，这也是为何能够在同级市场站稳脚步的缘由所在。新款山海L9因为有了奇瑞技术背书，所以硬件性能也有着比较出众的表现，另外在乘坐空间和舒适性上，也和唐DM-i拉开了差距，占据一定的优势。所以说，如果你想买辆各方面都兼顾，且适合年轻奶爸的插混中型SUV，不妨多了解一下新款山海L9。