在汽车动力世界的江湖里，纯油、混动、增程、插混、纯电五大派系各怀绝技，暗流涌动。有人称纯油车是最后的蒸汽朋”，有人把增程式比作带着充电宝的马拉松选手，而插混车则被戏称为油电双修的时间管理大。与其说选车，不如说是一场关于生活方式的选择。

手握内燃机秘笈的纯油车，不必多说它仍是江湖中势力最大的门派。从丰田陆巡到宝马M4它的优势直白而霸道，百年的技术沉淀外+加油站遍地开花。

老牌高手奔驰S级的V12发动机，至今仍在演绎着机械精密之美。但数据显示，2024年纯油车市场份额加速下跌，昔日霸主正在经历江山不保局面。尾气排放的碳足迹，更成为环保审判台上的原罪。

蔚来推出的150kWh半固态电池，将ET7续航推至1000公里，试图用技术突破缓解里程焦虑。这场颠覆运动的代价同样惨烈，某新势力掌门人坦言卖一辆亏两万”仍是行业常态。

动力江湖没有绝对王者，只有时代的选择。欧盟宣布2035年禁售燃油车、宁德时代发布500Wh/kg能量密度的电池，这场变革早已超出技术范畴。

互动话题：明明插混看起来比增程更有技术优势，为何“有钱人”更愿意为增程买单？

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