“现在BBA的终端价格优惠幅度很大，已经不是什么秘密，动不动就是10万起的降幅，其实对合资品牌的影响非常大，因为大家都在燃油车的赛道，产品的卖点和用户的诉求点都比较一致，而从价格上，基本全系来看，同级别的BBA裸车价格就是我们车型的落地价，这个价差并不像以前那么大了。”上汽大众经销店销售经理所诉的情况其实也是当下所有一线合资品牌所承受的压力，被新势力分流一部分客户，还会被BBA的价格下探吸引一部分客户走。

那么面对这样的压力，针对同样对燃油车有需求的客户，上汽大众又用怎样的产品力来硬钢BBA？让消费者觉得抛开Logo的吸引力，还是上汽大众产品性价比更高呢？

我们以即将上市的旗舰中大型SUV途昂Pro为例：从售价区间来看，宝马X3终端售价为36.2万元和41.2万元，途昂Pro的价格预期可能在39万，属于同一个价格区间。但是，宝马X3的车身尺寸为长4865mm、宽1920mm、高1664mm、轴距2975mm，而途昂Pro为长5158mm、宽1991mm、高1788mm、轴距2980mm，尺寸更大，严格来说，宝马X3属于中型SUV，而途昂Pro属于中大型SUV。

宝马X3同样采用大量高强度钢材和铝材打造的车体，具有极高的刚性，承重抗扭车身、冲击力分流结构和大面积冲击吸能面积保障乘客舱人员安全。途昂Pro在沙地绊翻试验中，迅速识别翻滚情况，通过燃爆安全带和保压气帘为车内乘员提供全方位保护。翻滚后车门依然可以正常打开，双闪自动开启，障碍物移动后车门可顺利打开。宝马X3没有明确的翻滚测试数据。

可以看到在被动安全方面，途昂Pro在安全气囊数量、车身结构和翻滚保护方面表现出色，宝马X3在被动安全的某些具体测试数据上不如途昂Pro。

通过对比可以看出，途昂Pro在智能化、被动安全与主动安全辅助驾驶等方面均展现出卓越优势，相较于宝马X3更胜一筹。其先进的智能驾驶辅助系统、坚固的车身结构以及全方位的安全配置，为消费者提供了更为安全、便捷的驾乘体验。