要说中国新能源占据主流市场后，哪款车受到的冲击最明显，那特斯拉Model 3肯定是头名。从过去的月交付超7万辆到如今被一些燃油车再度反超，Model 3手里的这杯羹是被分走了不少。如今，特斯拉却进一步实现了销售策略上的本土化，除了国补之外，Model 3更迎来了入华以来最大力度的综合优惠，除了全系可享的8000元保险补贴外，更放出了5年0息、充电权益与免费星空灰车漆等优惠。简单来说吧，现在买一台长续航版比过去最多能下7.1万元，这力度诱不诱人？

写在最后

此次降价后，特斯拉Model 3后驱版低至22.75万元的门槛也算是创造了在华新低，在缩进与国内新能源主流车型价格差的同时，也能通过国补等方式进一步展示其性价比。尽管说这“电池引发的大幅降价”传闻依旧会影响入手Model 3的决定，但总体而言，Model 3凭借均衡的产品力和此次大幅度的优惠，依旧将会2025年新能源市场竞争中仍占据重要席位，并向B级市场冠军发起冲击，也为消费者提供了更直接的入手理由。