紧邻年底，国家购车补贴再有10多天就结束，到了优惠买车的最后时机。

很多车企品牌的补贴政策都涵盖国补，今年国家和地方出台的购车补贴政策，至多补贴2万元，但有效期就到12月31日，这可就难倒了热门车型的准车主，哪能动辄等上3个月才提车呢，弃购另选不失为明智之举。

问题是，此时着急提车的准车主们，放弃原有计划，又该如何选择一款产品力强，性价比高的好车呢？

尤其是对持币20万持币待购的人来说，年底购车准备春节开新车返乡，该买哪一款呢？

下面这个办法，不失为一个好办法。

01

用好智驾试金石

花20多万买车，没有智驾可不行。

为什么智驾很重要？背后原因是多方面，但最核心的有两条。

第一，智驾方案是检验车企研发实力的最新试金石。

第二，智驾硬件决定软件迭代水平。

先来看第一条，智能驾驶技术方案，毫无疑问是难度最高的汽车技术，华为、特斯拉等都是连续多年的重金投入后，才取得现有成绩。

而在2024年底这个时间点，一个汽车品牌能否为旗下车型开通“全国都能开”级别的城市NOA功能，就代表着这家公司智驾能力的水平。处在领先水平的第一梯队，都已经能在这个时间点开通“全国都能开”功能。

再来看第二条，智驾硬件方案在提车后不可替换升级，但智驾软件随时可以升级，如果新车的智驾硬件没能配齐，随着软件技术的升级，20多万买的新车，硬件无法满足软件需求，智驾能力止步不前，甚至会影响二手车贬值率。

综合这两条来看，智驾能力作为评判20万元以上新能源车产品力的硬指标，是十分恰当的标准。

02

智驾不止新势力

一直以来，消费者对新势力车企的智驾功能印象深刻，但对汽车集团旗下豪华新能源车品牌的智驾功能，知之甚少。一方面是因为传统车企在智驾方面，宣传力度不足，另一方面则是新势力品牌在智驾形成的先入为主印象。

但实际上，昊铂品牌的智驾能力已经实现逆袭，比如昊铂HT车型的智驾能力，就已经能够实现“全国都能开”的城市NOA功能。

现在能够实现“全国都能开”级别城市NOA功能的车型数量并不多，只有鸿蒙智行、小鹏等被认为处于领先地位的车型才能做到，昊铂HT率先实现“全国都能开”的城市NOA功能，意味着昊铂已经追上智驾第一梯队，实现智驾平权。

反倒是部分新势力车企，在追求智驾技术上颇有炫技嫌疑，改走纯视觉路线，但新车却迟迟无法实现“全国都能开”城市NOA功能的落地，落后与昊铂旗下车型。

那么，为什么昊铂能够追上来？

原因就是昊铂采用了更加成熟的技术方案，昊铂HT依旧装配激光雷达，为安全行驶做保底。

昊铂HT的激光雷达版车型，感知硬件包括1颗激光雷达，5个高精毫米波雷达，以及11颗高清摄像头，能够对车身360度进行感知。

在算力方面，昊铂HT激光雷达版，采用1颗英伟达Orin-X处理器，算力254TOPS，能够支持端到端智驾方案的算力所需。

随着“全国都能开”城市NOA功能的落地，昊铂HT在智驾软件上，已经是具备了领先优势，展示出了豪华品牌在智驾领域的技术实力。

同时，昊铂HT的普通版车型，也装配了高速NOA智驾功能，让昊铂HT车型，彻底实现智驾平权，不论购买哪个版本的车型，都能实现智驾功能。

03

现货为王，补贴不套路

有人说2024年底是买新能源车的最佳时机，这句话真没错。

2024年国家和地方推出多项购车补贴政策，光是国家层面的补贴就达到2万元，要是买一台20万元的车，相当于国家给打了9折。

原本享受国家补贴是好事，但各家新能源车企却纷纷利用这份补贴，玩起了营销套路，来看看这张20-30万元新能源车优惠政策统计图。

不看不知道，一看吓一跳，年底前虽然是买车好时机，但消费者还真要练就出火眼金睛才行。

第一，先要学会看优惠力度，是不是厂家现金直补，也就是在买车时直接抵扣车款，还是以赠送配置的方式，变相优惠。

第二，还要看看这家车企有没有现车，虽然国家补贴2万元，但这个补贴要求12月31日前上牌，如果没有现车，也就不能上牌，自然无法享受到国家补贴。

对于消费者来说，年底买车最合适的情况是：要现金补贴，不要套路补贴；要现车，不要期货。

从这张统计图来看，年底前给到最大优惠的车型，是昊铂HT/GT。

没有各种限制要求，昊铂品牌给出了最大额的现金优惠5.7万元（下订昊铂GT享4.7万补贴），并且把其他车企附加要求的赠送配置，比如智驾、音响等，都作为标配给到消费者。更为重要的是，昊铂品牌保证年底前能提到现车，不耽误领取国家补贴。

既然在智驾方面，昊铂HT有着第一梯队的实力，又能在年底前交付现车，那么产品竞争力越级且权益政策诚意十足的昊铂HT，又何尝不是个弃购另选的优先选择呢？