玛莎拉蒂也扛不住了。今年的汽车行情是真难呀。尤其是燃油车，先是奔驰宝马加入降价大礼包，万万没想到，号称超豪华品牌的玛莎拉蒂也忍不住加入了降价大礼包了。新能源时代，外国豪华车可以说是风光不再。

以玛莎拉蒂Grecale为例，该车是玛莎拉蒂的入门款，也是玛莎拉蒂的销量支柱之一。目前，该车2023款 2.0T GT 在某地经销商处价格已经来到了50.08万。更早一些的时候，玛莎拉蒂的价格更为高高在上，那时候入门款的车型售价均超200万元。不过在2013年以后，玛莎拉蒂的入门车型价格就开始走低了，来到了142.15万元，同时Ghibli售价更是突破了百万元大关，来到了89.8万元。

不过显然降价后的玛莎拉蒂也并没有受到市场的青睐，反而正在被富人抛弃。从目前公布的销量数据来看，玛莎拉蒂今年7-9月份的销量为32、31、38台，而作为对比，去年2023年7-9月份的销量为353、277、287台。其他先不说，就拿和自己对比来说，今年的销售数额都不到去年的零头。

卖200万的玛莎拉蒂在市场上混得风生水起，而50万的玛莎拉蒂一天仅仅只能卖出一台。这大概就是超豪华的意义。毕竟，卖500块钱的LV哪有2万块的LV来得吸引人。对于玛莎拉蒂的很多车主而言，车更多的是他们的身份象征，自然是越贵越好。而降价到50万的玛莎拉蒂显然已经带不动超豪华品牌的光环了。

或者奔驰宝马奥迪可以自降身价来以价换量。但是玛莎拉蒂显然是不行的。毕竟本身国内的消费者已经在对豪华品牌逐渐“祛魅”了，这个时候品牌所能留下的价值本就不多。但相对应的，作为超豪华品牌，还是有自己固定的用户群体，这个时候自降身价不仅不能获得新用户，反而容易造成老用户的流失。不知道各位怎么看呢？